对节后快递业出现的少数网点瘫痪、派件时效变慢现象提出批评，称“以克扣配送员和卖家从业人员的福利带来的快递业、电商表面‘繁荣’该停止了！”。 没有第三方物流供应链，京东会变成啥样？ 京东物流貌似给了刘强东批评第三方物流的些许底气，但京东物流只能在京东封闭的体系中保持时效和服务，不足以完全撑起京东的电商业务，其有接近一半的订单需要依赖第三方快递。如果第三方物流“停止了”，京东将面临商家退出、价格上涨和交易量萎缩等问题。 而且，京东直营物流占整个电商物流比例还比较小，京东如果要持续增长，不可能离开第三方物流。如今的京东也开放了其物流体系，京东直营快递正在与第三方快递竞争。 实际上，就在今年2月，京东携手中国物流与采购联合会发布的《2016年电商物流运行分析和2017年展望报告》，对包括第三方物流在内的整个电商物流行业极为肯定，表示“以电商物流为代表的新兴经济亮点纷呈、快速发展”。 对待社会化物流或第三方物流，刘强东和京东两种不同的姿态“强行同框”，让人感到尴尬。 自建物流撑不起京东商城 春节后京东商城的物流配送效果究竟如何呢？ 记者2月10日在非京东自营的商家下单，结果客户端显示发货之后，两天时间内都无法查询到该运单号的物流信息，从上海到杭州市区的订单，4天时间才最终送达记者手中，而负责配送的，正是被刘强东怒批“克扣快递员福利”的第三方快递。 尽管京东物流的时效和服务被认为是京东在电商竞争中的利器，京东也一直希望依靠自建物流成为下一个亚马逊，战胜竞争对手。但即便是京东商城自身，也无法摆脱对第三方快递的依赖。 根据京东商城2016年第三季度财报，京东自营与平台上第三方商家交易总额分别为613亿元与497亿元，由于第三方商家主要由第三方快递配送，意味着京东商城近45%的交易额主要依赖圆通、中通、申通等第三方快递公司配送。 据京东方面介绍，面对大中型商家，京东可以通过提供仓配一体化的供应链服务，实现就近发货，减少货物的搬运次数和搬运距离，提高配送时效和服务质量。 但对于绝大数中小商家而言，单点发全国仍然是主要的物流模式。针对这部分商家，京东也在自营物流之外设立京东快递，为不入京东分仓的商家提供跨区域的全国快递服务。 一家体育用品商家负责人王经理告诉记者，他们在京东商城上的店铺分京东自营区和经销商渠道，所以发货会同时用到京东物流和第三方快递两种不同的渠道，两种渠道的订单量，“基本上是一半一半吧。” 另一家陶瓷商家负责人马经理表示，“比例上来看，年底年初的货比较多，这时候有一些优惠，入京东仓会多一些，平时订单少一些，也就没有必要大量入仓，走的都是普通快递，直接从义乌仓库或者工厂发货。” 2016年双11前，京东宣称拿出5亿对商家的仓储配送服务进行补贴，与京东物流合作的所有平台商家均能享受到物流服务费减免。 王经理表示，店铺在京东自营区的订单走京东物流，需要在全国各地按时间把货运到京东仓，然后用户下单就可以就近发货，一般情况第二天能送到。 马经理告诉记者，他们瓷器货品在北京、广州、成都等地都有入京东仓，因为减少了搬运次数和距离，破损率会相对低一点。 但是，非京东自营区的订单就很得不到京东物流的“加持”了。“我们一半的订单还是在义乌发货，如果是货到付款，只能走普通的京东快递，速度没什么优势，江浙沪外基本上是2～3天到货。”王经理说。 相比之下，如果用户选择线上下单，王经理更倾向于其他快递公司，“体育用品是重货，按照普通快递7毛钱一公斤计算，差不多一件货要14块多，加上4块钱面单费，一件货运费就是18块起步，如果是京东快递，