【研究结论】
　　1、O2O服务对物流服务提出了新的需求，可概括为即时性、区域性和离散性。因此，一张张深入“毛细血管”的小物流网络将取代电商时代的网状物流系统。
　　2、物流系统的搭建多由自建运力和众包运力组成，社区和商圈成为战略资源，对人员和订单的管控成为线下服务质量控制的两个关键。
　　3、一个物流网络的壁垒就在于规模与效率的加成效应。
　　4、目前参与这场物流重建的有两类玩家：第三方物流平台和O2O业务平台，前者想做所有O2O服务的基础设施，后者则希望在服务好自身业务的基础上做更多业务延伸。
　　序：本地生活服务，寒冬下的“资本宠儿”
　　近一个月来，本地生活服务领域的投资非常活跃。9月8日，本地生活服务平台“生活半径”获得来自阿里口碑网的C轮融资；9月18日，外卖平台“点我吧”也确认完成来自口碑网的C轮战略投资。虽目前的业务重心不同，但两者都要发力做“本地生活服务平台”，而其实质就是即时物流配送业务。另外，9月23日宣布获得7000万美元C轮融资的社区电商“爱鲜蜂”也表示，下一步将发力物流领域的投资布局。
　　无独有偶，“京东到家”和“饿了么”这两个本地生活服务的“流量巨头”早已经开始搭建自己的众包物流体系。同样是基于众包的第三方物流平台“达达”在6月则完成了来自DST领投的1亿美元C轮，这已经是达达成立一年内的第三轮融资。在7月独立并拿到2.5亿美元融资的百度外卖也表示要建成一个同城物流网络。
　　可以说，无论是O2O领域的创业者还是投资人，都开始逐渐看到物流的价值。物流之于大部分O2O服务就像物流之于电商一样，是基础设施的角色。不过，相比于电商时代，O2O业态的繁荣带来的是一次物流体系的重建，是一场从主干道到毛细血管的创新。
　　一、问题：O2O业态下的物流新需求
　　1、O2O生态中的“黄金地”
　　在O2O生态中，业务形态繁多、边界几乎可以无限延伸。但若对各类O2O服务进行业务逻辑上的拆解，几乎所有的O2O业务都可以按照“做信息还是做交易”、“到店服务还是不到店服务”两大维度放入以下四个象限中（如下图）：
　　
　　制图：企鹅智酷
　　其中，信息服务对传统行业的改造能力有限，也不足以承载更多商业模式创新的红利。因此，随着互联网对实体经济的渗透越来越深入，停留在信息层的服务价值正在衰减，大家都不约而同的转向交易层的服务。例如，大众点评推出“闪惠”、58同城力推58到家等，都是它们由信息服务向交易服务转型的重要布局。
　　而同样聚焦在交易层，大家关于“是否到店”的选择也在发生变化，定位于家庭及办公场景的O2O服务正在迅速崛起。一方面，“懒人经济”盛行，选择足不出户进行服务消费的用户在一二线城市正变得越来越多；另一方面，相对某一个经营门店来说，“到家”是一个多元化业务承载能力更强的消费场景，这给了O2O公司在一个场景中更大限度开发用户消费需求的机会。
　　因此，上图中几乎所有的O2O服务都在往第四象限移动，与用户在家庭、办公、出行等日常生活场景中建立接触点。而这其中，即时配送服务在需求刚性、消费频次、用户黏性等方面都比上门服务更胜一筹，也是目前创业者和资本都最活跃的O2O细分领域。因此，本文所讨论的O2O服务也都分布在这个细分领域之内。
　　2、O2O服务的痛点
　　对于聚焦“送货上门”的O2O服务来说有两大痛点：物流和支付。其中，物流不仅是业务模式的核心所在，也是在整体市场规模不断扩大过程中所日益凸显出来的行业短板。
　　物流的问题又分为两