临近“6.18”电商节，位于重庆巴南区“重庆亚洲一号”智能物流中心日渐忙碌起来，这是西南地区自动化程度最高，规模最大的智能化物流园区之一，日处理能力达到55万单，存储商品涉及3C、百货、母婴等中小件以及冰箱、洗衣机等大家电品类。在近期订单量大幅增加的情况下，整个分拣中心所需人力仅为4人。
 
在重庆的北部，大宗耐用型消费品的智能物流也正在发生着变化。
 
位于渝北两江新区，由长安民生物流打造的无人仓库于今年年初正式上线运行，主要包括汽车零部件的机器人搬运和调度系统、仓库管理等信息系统。据长安民生物流测算，无人仓库可节省人工31人，24小时不间断运行，实现每天12000箱出入库量的运行效率，同时基本消除错拣漏拣的现象，年均成本节约200多万元。
 
智慧物流时代正悄悄来到，以前靠人工分拣、车轮运输的物流企业，如何完成华丽转身？
 
物流自动化：
 
无人机盘点1万辆车，比人工节省9个小时
 
重庆有长安、福特、马自达、力帆、东风、北汽银翔等十多家车企在此扎根落地，汽车制造业的繁荣也成功带动了整车物流行业的长足发展。
 
在物联网大背景的推动作用下，整车运输行业也在积极探索出路，长安民生物流经过了三年的智慧化、信息化建设，目前已积极迈进了国内汽车智慧物流转型企业中的第一梯队。
 
在近6000平米的长安民生物流智慧无人仓库里，40台仓储搬运机器人正在1469个存储库位之间来回穿梭。它们正对汽车零件进行搬运、归位、拣选管理。
 
“打造这个智慧无人仓库用了一年时间，今年一月份正式运行，未来，无人仓库还将继续升级，实现运输自动化、归位无人化、机器智能识别及归、拣料等。”长安民生物流管理创新与IT中心负责人郅玉文说。
 
除了智慧无人仓库，长安民生物流投入使用的智能化应用还有自动立体库、RFID智能识别系统、整车无人机盘点、无人叉车、自动分拣机械臂等。
 
其中，无人机整车盘点技术由长安民生物流自主研发，去年12月5日正式上线使用。
 
以往，一位仓库员盘点一辆车需要5秒左右，盘点10000辆车需要14个小时，而采用无人机+RFID读写器盘点，一辆车只需要1-2秒，同样的车数只需要5个小时。并能实现将实时画面传输至电脑端，替代日常的人工巡库盘点。
 
“未来，我们希望能够打造成‘关灯仓库’，机器人根据系统信号自动处理订单，从分拣出货、装车出库、使用无人驾驶车辆实现运送，整个过程不需要人工介入。”长安民生智慧物流推进中心负责人郅玉文说。
 
尽管使用了大量的智能化设备，仍不足以称之为“智慧物流”。
 
“目前我国智慧物流处于起步阶段，投入使用类人机器人（智能化设备）也仍处人工智能发展的初级阶段，长安民生物流的智慧转型发展至今不敢自称多么领先，只能说没有掉队。”郅玉文说。
 
物流智慧化：
 
运用大数据分分钟算出最佳送货方案
 
长安民生物流信息大楼可视化拼接墙什么样的物流才能被称之为“智慧物流”？
 
“智慧物流” 概念的提出者和定义者、中国仓储与配送协会副会长、物流产品网CEO王继祥先生认为，“大多数人都存在一个误解，认为物流的自动化技术等同于智慧物流，物流自动化只是智慧物流的执行系统，不具备大数据的处理能力和运算能力。”
 
在这方面，王继祥先生曾建议，物流企业要懂得利用智慧化平台去计算、思考、决策，做到智能调度，优化配送时效和节省各方面成本。
 
应用在整车物流行业，长安民生物流也在大力推进智慧化、信息化平台建设。
 
在长安民生物流信息大楼的四楼和五楼，分别采用了102台46英寸液晶屏组成的可视化拼接墙，用于监控、预警及分析整车物