今年年初，在交通运输部等十八个部门联合推出关于进一步鼓励开展多式联运工作通知后，很多相关企业开始尝试在“多式联运”上谋求更大的发展，但是基于自身条件限制以及对多式联运概念认知的欠缺，导致很多企业在开展此项工作时面临“雷声大雨点小”的尴尬。
12月12日，郑州市首单“多式联运”进口肉类食品到达河南省进口肉类指定口岸，河南省进口肉类指定口岸、省交通厅、省商务厅、郑州市出入境检验检疫局、郑州铁路局、郑州航空港经济综合试验区管委会等部门领导共同见证了郑州首单跨境生鲜通过多式联运到达国内市场的全流程。
而该批进口肉类产品之所以得以顺利抵达河南，则要归功于河南鲜易供应链有限公司（以下简称“鲜易供应链”）提供的温控一体化解决方案。
首单多式联运冷链专列抵达郑州，在鲜易网实现全部预售
12日上午，满载168吨、30.36万美元的加拿大冷冻猪肉利用冷链专列由青岛抵达郑州铁路集装箱中心站，转公路运输运到郑州肉类口岸。该批肉自加拿大蒙特利尔启运，青岛中转后运抵河南省进口肉类口岸，在河南省进口肉类口岸接受检验检疫，产品尚未到达已在鲜易网全部预售。
郑州出入境检验检疫局局长张宏强在现场介绍说，此次通过多式联运完成的进口肉类食品，进一步丰富了河南肉类口岸“多式联运”模式。目前，河南进口肉类指定口岸郑州口岸已经成为全国进口量最大、货源国最多、品种最多、运输方式最全的内陆进口肉类指定口岸。共有来自16个国家的共计3.63万吨、8956.64万美元的进口肉类在郑州肉类口岸经检验检疫后进入国内市场。
鲜易供应链靠这招，让河南冷链加速融入“一带一路”
①先天优势促河南顺利开展多式联运
冷链物流不同于普货物流，其对“全链条”、“网络化”、“严标准”、“可追溯”、“新模式”和“高效率”有着更高要求。而这些条条框框的限制，让地域差异明显的很多省市都无法打造完美的现代化冷链物流体系。
可对于河南省而言，正好相反，河南地处中原腹地，有着明显的区位交通优势，加之河南自贸区制度的良好前提，构建了完善的枢纽场站设施、标准规范和协同机制，因此可以实现一份合同、一张单据、一个主体、一种费率、一票到底的现代冷链物流体系。目前，河南省正在推动多式联运（内陆型）海关和检验检疫监管创新模式，建立进出境口岸与内陆间公、铁、空、海以舱单为主的“一单制”监管信息体系，利用舱单数据共享、分拨、分拆及合并等功能，实现“一单到底、物流全球”的目标。
②鲜易供应链加速河南冷链融入“一带一路”
那么，此次鲜易供应链开展多式联运对于整个河南区域市场又有何种意义呢？
郑州宏品冷链物流有限公司负责人对记者说，“和港口城市相比，多式联运对内陆城市更重要。目前海铁联运、海铁公联运是国际多式联运中两种重要的运输方式。河南地处中原，多式联运是解决跨境贸易的必然选择，通过此次海铁公联合冷链运输，客户的国际采购成本更低，国内市场的分销成本也降低，对于老百姓的消费成本自然也下降了。”
此外，在他看来，如果没有多式联运，在港口、或机场的集货分拨，当业务繁忙的时候，铁路不易整合，那么货物就容易滞留2-5天。鲜易供应链这次多式联运的实践建立了高效无缝的对接和供应链协同，运营效率整体提升，货物周转周期缩短，打通了跨境生鲜的全流程通路。
此次，鲜易供应链独扛大旗，为该批冷冻猪肉产品提供一体化解决方案，实现郑州首单集“海、铁、公”多种联运至河南进口肉类指定口岸，可以说开创了“海、铁、公”多式联运+肉类口岸+生鲜进