双11狂欢带来的污染问题，已然成为全社会关注的焦点，今天这篇文章我们将从物流运输工具的变化：从燃油车到新能源车的市场应用，来谈谈绿色物流的打造。
“绿色+智能”，新能源物流车初露锋芒
说起新能源车无论是普通消费者，还是物流行业中人，首先想到的是其绿色、环保的特色，然后就是其行驶里程、承载能力及政策方面的难题。尽管有这些方面的疑虑，但是已经有不少国家发布了其电动新能源汽车发展规划，新能源物流车已经成为“绿色+智能”的最佳代表产品之一。
据了解，国际快递巨头UPS的递送车辆已经开始转型，UPS车队已经拥有770辆电动或混动递送车，在全球范围内替代能源和新技术车辆也超过8500辆。并计划到2020年将旗下四分之一的传统燃油递送车换成电动、混动或替换能源车辆。
而国内新能源电动车在物流行业的应用才刚刚开始启动。2017年5月，菜鸟网络发布了一项代号为“ACE”的未来绿色智慧物流汽车计划，计划联合上汽、东风、瑞驰等知名车企共同打造百万台新型智慧物流汽车。ACE计划的核心是“绿色”和“智能”，其实现方式是将新能源物流车搭载“菜鸟智慧大脑”，这种绿色智能的物流车将会根据订单的动态，生成最优配送线路，并根据业务和道路情景自主感知动态调整界面，实现与司机的语音交互，改变目前依靠人工调度的现状，实现智慧跑、智能送。据测算，菜鸟ACE计划的推出，一年可为物流行业节省成本100亿元。
京东也在2017双11之前宣布引进千辆新能源车，未来5年内，京东物流还计划将体系内几十万辆车替换为新能源车，这也是京东“青流计划”的落地。京东集团副总裁、京东物流配送部负责人王辉表示，新能源车的研发、测试、引入则是绿色和科技的最佳结合点。
据了解“青流计划”是京东物流在供应链的全流程推行的绿色环保理念的战略级项目，其重点包含包装耗材、供应链作业流程及基础设施建设等所有低碳环保、节能降耗项目及携手合作伙伴的创新应用，从商品生产打包、入仓到出库、运输、配送等整个链条中提升资源利用率，减少资源浪费。
城配领域成新能源物流车新战场
也许是新能源电动物流车日行200公里已经成为现实，在同城配送领域已经游刃有余，才有不少同城配送企业开始想从新能源物流车方面做些文章出来。
作者在采访多家城配领域企业时发现，他们纷纷看好新能源物流车的推广和使用。卓集送CEO余伟在接受亿欧采访时表示，“我们既给司机提供活源，还给他们车辆提更大的优惠，较低的价格，他们既有活干，车子还便宜，何乐而不为”。据了解卓集送的首批新能源车计划为500辆，这批车辆从外观到车载系统都将成为卓集送专属。
同城货的执行CEO徐文阁在接受亿欧采访时也表示，非常看好新能源车辆在物流行业的推广，并表示将围绕“车”开发出更加多样化的后市场服务。
同城配送的代表企业云鸟也开始在新能源车辆方面有所布局。据了解，云鸟已与多家新能源车辆生产企业商谈，生产云鸟专属新能源车，云鸟首批将推出一万多辆。
新能源物流车已经成为车货匹配平台,“绑住”司机，稳住运力的重要契机，随着新能源在货运领域应用的深入，车货匹配平台和同城配送领域又会上演一番新的“抢人”大战。
既然有云鸟、卓集送、同城货的们从同城业务平台切入新能源物流车，也有企业从新能源物流车切入到城配领域。
2017年5月深圳地上铁对外宣布完成5000万元Pre-A轮融资，该平台的定位是物流运力共享平台，想把新能源汽车应用在物流运力上，为各大快递物流及城市配送提供相对环保、高效的运力服务，同时提供新能源汽车充电一体化运营解决方案及服务。据了解，至2016年底，地上铁拥有各