今年是中国改革开放40周年，也是“一带一路”倡议提出五周年。推进“一带一路”国际合作作为推动形成全面开放新格局的重要举措也明确写入今年的政府工作报告。连日来，“一带一路”成为全国人大代表、全国政协委员热议的高频词。
 
A 沿线大开放
 
当今中国，对外开放早已不局限在东南沿海地区，不少内陆省份正在开放上做“大文章”。
 
黑龙江省地处东北亚中心地带，是国家对俄开放的重要窗口。随着我国“一带一路”倡议与俄远东大开发全面对接，黑龙江省将逐渐成为政策多重辐射的汇集地和东北亚地区多边贸易合作的枢纽。
 
全国人大代表、黑龙江省交通运输厅党组书记、厅长于飞接受本报记者采访时表示，近年来，黑龙江省全面加快对俄开放步伐，扎实推进国际运输通道建设。同江铁路大桥、黑河公路大桥已经开工建设，东宁和洛古河界河大桥正在推进前期工作，并已在省州政府层面就建桥协定达成一致意见。黑龙江省与邻近的俄罗斯滨海边疆区、哈巴罗夫斯克边疆区、犹太自治州、阿穆尔州、外贝加尔边疆区现已开通定期、不定期客运班线33条，开通货运线路34条。
 
处于“一带一路”和长江经济带联结点的重庆市在持续推进内陆开放的过程中，加快完善国际航空枢纽布局，加开中欧班列(重庆)，加大与“一带一路”沿线国合作，取得显著成果。
 
作为重庆内陆开放高地建设的标志性项目，2017年中欧班列(重庆)开行量达663班，2018年当地计划将这一数字增至1000班。全国人大代表、重庆市交通委员会党委书记许仁安表示，中欧班列(重庆)现已成为“一带一路”重要出口通道，其常态化运行有力促进了“重庆制造”走向世界。此外，重庆依托渝贵铁路、渝黔高速等，以重庆东盟公路货运班车、“渝黔桂新”南向铁海联运通道为基础，形成了重庆至东盟的国际陆海贸易新通道，依托长江黄金水道开行水运集装箱快班轮，大力发挥长江黄金水道主通道作用，强化了东向通道联系。
 
东南沿海地区借助“一带一路”春风，发展起来更是如鱼得水。去年，宁波获批创建省级“一带一路”建设综合试验区，而宁波舟山港是其独特优势。全国人大代表、宁波市交通运输委员会主任张世方介绍，宁波舟山港的200多条国际航线连接着全球100多个国家和地区的600多个港口。去年宁波舟山港成为全球首个货物吞吐量突破10亿吨的大港。张世方说，宁波争创国家“一带一路”建设综合试验区，给正在从国际大港迈向国际强港的宁波舟山港带来了更多发展机遇。“一些之前计划减少合作的航运公司，看到宁波‘一带一路’建设综合试验区的规划后，果断恢复了合作。”
 
上海地处长江经济带，也是“一带一路”交通的汇聚点，一直以来是我国对外开放的领头羊。在建设国际航运中心和“一带一路”倡议服务桥头堡的过程中，上海的吸引力显著增强，这也吸引了中国远洋海运集团有限公司等企业把大部分产业落户在上海。全国人大代表、中国远洋海运集团有限公司董事长许立荣表示，这两年中远海运对“一带一路”沿线的投入很大，超过了150亿元人民币，在“一带一路”沿线投资、控股和管理运营16个码头。一旦上海把国际航运中心建设和发挥“一带一路”倡议桥头堡作用相对接，必定可以更好地发挥长江经济带的龙头作用，并更好地配置资源。
 
官方数据显示，“一带一路”倡议提出以来，有100多个国家和国际组织积极支持参与，一大批有影响力的标志性项目成功落地。
 
2014年至2016年，我国同“一带一路”参与国家和地区贸易总额超过3万亿美元，对&ldq