沃尔玛、麦当劳、京东、顺丰快递、奔驰……这些你耳熟能详的名字，正在和万科产生关系。
　　将它们联系在一起的，是万科搭建的物流地产事业版图。11月10日，在万科年终媒体见面会上，万科集团执行副总裁、首席运营官张旭首度披露了万科布局物流版图的背后逻辑，他透露，中国每2个电商包裹中，就有1个与万科有关，万科携手普洛斯致力于打造全球最大的物流地产平台。
　　万科集团董事局主席郁亮带领的新万科正在加速转型，这其中，物流和商业作为优势业务，地位已经仅次于传统的地产开发业务。某种程度上，在物流等新兴业务领域进行探索，是万科的未来导向。
　　张旭表示，物流好比城市的血管，是嫁接产业与老百姓(57.800, -0.80, -1.37%)的桥梁，“我们还是脚踏实地把每一个仓库经营好，服务做好，不仅服务于人，也服务于物。”
　　这也是郁亮一直在强调的城市配套服务商战略的一部分。郁亮表示，不能再用传统地产商的标准来评价万科，万科做城市配套服务商，做的内容就是要成为美好生活的场景师，从而匹配其城市配套服务商战略，“万科从2012年开始提做城市配套服务商，究竟做得怎么样？今天展示的在物流方面做的事情，显示出万科的努力。”
　　持续发力物流领域
　　3年前，郁亮和张旭一行人去美国考察，向美国华平投资集团的负责人询问：中国还有什么事业未来会蓬勃发展，而美国已经经历过了？华平负责人的答案是物流，并且透露，华平已经在布局。后来，郁亮等人询问了凯雷、黑石等美国的知名投资集团，他们的建议都是投资物流，认为中国物流事业拥有巨大的发展空间。
　　彼时，在中国物流仓储行业独占鳌头的是普洛斯。2014年3月15日，万科邀请普洛斯现任CEO梅志明到万科总部讲课。“梅志明讲了物流的愿景，越听我们越兴奋，他说中国物流才开始发展，未来还有2亿平方米以上的仓库需求，这是一片蓝海。我们听在心里，其实在想我们是不是也可以做一下？所以2015年正式启动。”张旭说。
　　2015年，万科成立了万科物流地产发展有限公司，正式进军物流地产行业。“当时这个行业里面，从第一名到第十名都是外资企业，因为大家都觉得物流不赚钱，或者赚的没有住宅多。”张旭表示，经过2年多的布局，万科更加理解了物流到底是什么——为老百姓构筑美好生活的通路就是物流，它联系着日常生活的每一部分，包括实体经济和新经济，其最终目的是提高效率、节约成本。
　　3年前，万科将普洛斯视为其探索物流地产的老师；3年后，万科即将成为普洛斯的第一大股东。
　　今年7月14日，万科、梅志明、厚朴投资、高瓴资本、中银投组成的中国财团与普洛斯发布联合公告称，该财团与普洛斯董事会已就全面私有化新加坡上市公司普洛斯达成一致，交易收购单价为每股3.38新加坡元（约16.67元人民币），交易总价约为159亿新加坡元（约784.41亿元人民币）。私有化一旦完成，万科将以21.4%的投资比例成为普洛斯的第一大股东。
　　收购普洛斯，是万科物流事业迄今为止最重大的突破。
　　今年以来，万科在物流领域持续发力。10月12日，万科A(31.600, 0.38, 1.22%)发布公告，子公司万科产业园投资有限公司、珠海乾元晟投资发展合伙企业与江苏省国际信托有限公司、宁波博裕物流有限公司、珠海飞虹壹号投资合伙企业拟共同投资设立一支专业物流地产投资基金，该基金定名为珠海市坤元兴投资发展合伙企业（有限合伙）。该物流地产投资基金的认缴出资总额为60亿元，合伙期限为10年，未来将投资境内确定区域的拟建、在建及已建成的物流地产项目，其中，万科A拟投资15亿元。
　　万科方面宣称，投资该基金是基于公司物流地产业务的发展战略，综合考虑目前市场环境做出的决定