今年以来，国家及其有关部门出台了一连串新政策。银行降低贷款利率，降低小微企业借贷门槛，加上国家出台振兴物流“国九条”扶持政策，省、市也出台了相应的贯彻意见。
　　银行降息缓解运费难题
　　中国人民银行自6月8日起分别下调金融机构人民币存贷款基准利率，其中一年期存贷款基准利率分别下调0.25个百分点。这是央行时隔三年半来首次降息。引人关注的是，央行还同时调整了金融机构存贷款利率浮动区间的上下限。这是国民经济的“利好”信号，对于物流业，尤其是小微物流企业更是“利好”消息。
　　从宏观经济形势来看，在“以控制通货膨胀为主要目标”时所采取的措施是：提高信贷利率，提高银行准备金率，提高贷款门槛，减少市场货币流通量。那么在“以稳增长为主要目标”时所采取的措施是：降低信贷利率，降低银行准备金率，降低贷款门槛，增加市场货币流通量。银行降息说明经济发展日趋健康，转入了“以稳增长为主要目标”的新阶段。
　　目前，中国的物流成本占GDP总量比重约为18%，几乎相当于欧美水平的两倍之多。未来十年，中国物流行业将会加速发展。但中国物流成本仍然较高，为了能够保持中国的国际竞争力，有必要进一步降低非增值部分业务的成本，把物流成本占GDP的比重降到更低水平。银行降息是减少物流成本的组成部分，虽然直接减低成本显现微弱，但它相关联行业减少的成本也能反映到物流业上来。
　　就物流企业而言，银行降息这则消息无疑是一剂“强心针”。物流业是国民经济不可缺少的组成部分，我国国民生产总值的30%以上包含在物流系统内。物流业的作用不单单是创造产值，更为重要的是拓宽了劳动者的就业场所。一个时期以来，对小微物流企业和大中型企业相比，金融支持力度悬殊，制约发展的不利因素诸多。
　　这则利好消息对物流企业有很大作用，佳怡物流总裁助理张永群算了一笔账：“公司贷款五年基准利率7.05%，加上30%上浮，调息后6.8%，加上20%上浮，公司贷款5000万元，每年可以节省利息费用50万元。”带来效益的不单单是这些，物流相关企业资金充足了，所欠的运费能及时结算，也给物流企业解脱了因拖欠运费造成的经济困难。
　　济南现代物流协会副会长卞允斗认为，金融是国民经济的“储水池”，利率作为调节器，这棵金融大树最能产生“一枝动，百枝摇”的效果，也最能产生“蝴蝶效应”。“利好”的触觉刚刚显露，也会刺激更多的有利政策陆续出台，相信银行降息利好消息，给物流业带来福音。
　　降低门槛减少利息开支
　　目前，除了银行普遍降息之外，银行方面对小微企业的支持有了很大的松动，降低了小微企业贷款的门槛，采取了一系列的举措。具体表现在，一是，国有各大银行从过去没有专门针对小微企业的管理支持机构，今年已基本建立；二是，金融监管部门在对各大银行新增贷款额度中，要求微小企业贷款额度必须占一定比例；三是，在利率方面，对微小企业贷款利率上浮幅度上有所降低，由原来的“一浮到顶”，今年不允许，在控制上浮幅度上，严禁“一浮到顶”；四是，减轻小微企业贷款负担，降低小微企业贷款门槛，各大银行普遍创新了贷款方式；五是，金融监管部门提高对微小企业贷款不良率的容忍度，提高了各家银行领导层、管理层、操作层对小微企业贷款的内在积极性。
　　降低贷款门槛给整个经济形势带来了大的变化，尤其是实力单薄的小微企业更是“雪中送炭”。就物流业来说，绝大部分物流公司是小微企业，这些企业身单力薄，给点阳光就灿烂。百通物流一位工作人员告诉记者：“我们企业为了拓展业务亟需5