今年年初中通快递降低派费，拉开快递市场价格战序幕。而就在近日，百世快运、安能快运、壹米滴答、优速快递等企业相继对大件快递产品调整重泡比变相打折，拉开大件快递市场价格战争大戏。
 
 
 
可见今年无论是“小快递”还是“大快递”，尤其是电商业务在今年已爆发出十足的火药味。那么19年价格竞争主要基于怎样的背景？大件快递市场为何成为竞争焦点？重泡比调整背后又会有哪些问题？本文带你一窥究竟！
 
 
 
前言
 
 
 
今年伊始中通快递对1kg内小件，派费下调了0.15元左右，并同时给于增量补贴了，力度空前。此外圆通单票收入下降8.99%，申通下降2.31%，对中通降价进行了跟进。快递市场价格战正式打响。
 
 
 
而就在近日，百世快运、安能快运、壹米滴答纷纷对小件进行了重泡比的调整。安能快运对70kg以下重泡比从6000调整至8000，相当于原费用基础上打了7.5折；百世快运和壹米滴答分别对70kg以下和65kg以下重泡比从6000调至9000，相当于打了6.6折。而一直以来定位大包裹的优速，也对省内外重泡比同一调至8000。（此前为省内8000，省外7000）。
 
 
 
除此之外，各家也通过别的方式对大件快递产品进行降价。如顺丰快运通过推出无忧入户，变向对重货包裹上楼费打折。安能和百世也推出省外仓线大促、一口价等打折方式。虽然这些降价行为和淡季促销有关，但今年各家的打折力度确实较大。
 
 
 
那么为什么今年各家价格政策如此激进？大件快递市场为何成为竞争焦点？重泡比调整背后又会有哪些隐患？下面本文为你详细解读！
 
 
 
一、大件快递为何成焦点
 
 
 
为什么大件快递成为竞争焦点，笔者认为，这主要基于传统快递和快运市场增速放缓、以及大件渗透率提升所带来的电商大件增速上升。而快递与快运的互相渗透是其本质。下面为你展开讲解。
 
 
 
1.传统市场增速放缓
 
 
 
近些年来，随着电商平台销售额增速的放缓，快递收入增速也同样降速，18年快递收入增速下降到21.8%；与此同时，随着制造业PMI增速的放缓，公路货运量增速也在持续放缓，2018年增速放缓到5.2%。因此，无论快递还是快运市场，都从增量竞争逐渐转移到存量竞争。且在快递和物流供大于求的背景下，价格持续走低。因此无论快递企业还是快运企业，都希望寻求另一篇增量市场。
 
 
 
2.电商大件市场迎来机遇
 
 
 
随着近几年家电、家具、家装等大件线上渗透率的提升，电商大件保持较高增速。以大家电和家居物流市场为例，整个市场增速保持在4.4%，而18年市场规模为5125亿，规模接近整个快递市场。随着线上渗透率的不断提升，线上大家电和家居市场增速高达54%，18年市场规模为1356亿。
 
 
 
随着线上渗透率的进一步提升，这部分规模将进一步扩大，如果按50%的增速，2020年仅线上大家电和家居的物流市场就有3000亿，约为目前快递市场规模的一半！不得不说，这是一个增速快且体量大的市场。因此电商大件成为新的竞争焦点，也不足为奇！
 
 
 
3.快递与快运互相渗透
 
 
 
在传统快递、快运市场增速放缓的背景下，德邦、安能和百世相继转型大件快递，并以电商大件为主要方向。且传统快递企业进军快运市场，首先重点布局的也是这片市场。从大件快递市场发展的时间轴来看，可分为以下四个阶段，快递和快运企业在大件快递市场上演放手反击战。
 
 
 
阶段一（快运企业独做）：2016年，快递企业专注小件，嫌弃大件，这部分货只能由零担公司承运。如德邦330特惠，安能mini小包和百世惠心件。
 
 
 
阶段二（二线快递转型）：2017年，二线快递公司小件领域无法存活，因此开始进入大包裹细分市场，如优速、速尔、快捷等等。
 
 
 
阶段三（一线快递介入）：2018年，一