在线上购物销量暴涨的同时,产生的快递包裹压力也不容忽视。为此,作为承担618快件运输重责的快递企业各出奇招。如,今年618,菜鸟网络推出七种“新式武器”加码物流速度;申通快递则在智能分拣应用的基础上加强“绿色寄递”服务。
 
但总体来看,在经历了多年双十一的压力极限测试,头部快递企业的运输配送能力相比过去都有了很大的提升。当前来看,在智慧物流的配合下,快递企业全链路时效升级,末端配送压力明显降低,“爆仓”现象鲜少出现。
 
相比平时派件量提高45%
 
随着618购物狂欢节到来,各大电商平台进入“战争”白热化阶段, “一小时成交井喷”成为今年618的典型特征。但与此同时,疯狂购物后产生的“最后一公里”配送问题仍成为关注焦点。
 
在越秀区申通某快递网点,618购物狂欢节的“冲击波”暂未席卷而至。记者在该网点看到,置物架上零散地放置待配送快件,待配送区内仍剩余一半以上的置物空间。“今年618购物节延续的时间较长,电商平台的活动时间多是从6月1日持续至6月18日,持续半个多月的购物活动势必会分流部分快递压力”,该快递网点的工作人员向新快报记者介绍,总体来看,目前的包裹量仍在可承受范围之内。
 
无独有偶,在圆通快递一网点的情况如出一辙。下午2时左右,马师傅熟练地装载完快递,计划在自己所属片区内完成派送任务。马师傅向记者透露,相较于双十一,618的派件量未对自己造成压力,“去年双十一平均每天的派件量在400票左右,今年618以来,每天的派件量维持在280-290票的幅度,比平常每日200票的派件量相比提高了45%,但仍远不足双十一高峰的派件量。”
 
工作强度仍在预计范围内
 
虽618购物节所产生的快递“威力”不如双十一来得直接,但也对一线快递人员造成一定影响。“平时正常为晚上八点半左右下班,但因618的工作量提升,现阶段我们需要从早上6点半加班到晚上10点左右,工作时间比平时多了约3个小时。而在派件量提高的同时也意味着收入上升,总体来看为利大于弊”,马师傅笑称,有过“大考”经验后,已经游刃有余。顺丰快递小哥也向新快报记者表示,618的整体派件量比以往提高五分之一左右,现在每天工作量更多,少了很多休息时间,但工作强度仍在预计范围内。
 
而顺丰、“三通一达”等快递企业也向新快报记者表示对今年618快递配送“放宽心”。中通快递相关负责人坦言,经过多年双十一的考验和能力提升,目前头部快递企业能力相比过去都有了很大的提升,因此今年618没有做特别准备;申通快递方面则回复,今年618在智能分拣基础上突出绿色寄递业务,目前申通在全国转运中心100%普及智能环保芯片袋,同时末端增设了可回收快递箱;针对末端派送,将根据派送区域人员配置情况,增加派送人员或增加末端合作模式。
 
如今看来,重要购物节点对快递物流的压力测试考已告一段落,“爆仓”将成为过去式。至于原因,中国物流学会特约研究员杨达卿认为,作为开放性平台的菜鸟网络,不但自建仓储网络为快递企业提供支撑,还通过大数据导流物流,助力快递企业前置仓,减轻了末端配送压力;此外,当前通达系快递企业仓配一体化能力提升,仓配一体高效协同的能力已经形成。综合之下,快递末端承压能力极大提高。
 
迎战618 智能物流配送走起
 
数据显示,天猫618开场仅16小时,全国304城已收到当天购买的商品。而在这场运力胜利战的背后,得益于各物流公司对硬件的升级。
 
●菜鸟
 
在618活动前夕,菜鸟就宣布与全球数千家物流伙伴一起投入20多万个快递站点、20多万辆物流车,数百万物流人员,并推出七种“新式武器”共同保障天猫618。作为新式秘密“武器&rdqu