2018虽已远去，但回首时却发现这一年可谓是物流行业的全面爆发之年，上市、融资、兼并相继发生，激烈的竞争局面仿佛让人穿越到七雄争霸的战国时期。苏宁、顺丰、菜鸟等物流巨头立足自家地盘相继发力，其背后庞大的资金好比兵力，前瞻的智能科技则是竞争的武器，助力各家在物流领域互相渗透竞争。不妨让我们放眼各大物流巨头的主战场，看看他们为2018年物流行业造出的数宗“最”!
 
规模之最——苏宁南京“超级云仓”获称亚洲最大智慧物流基地
 
首“最”要从江苏南京说起，苏宁是最早开始发展物流的零售商，而南京则是苏宁物流的起源地。经历近30年的发展，苏宁物流更加科技、更加现代化的设备与技术使得南京苏宁云仓被称为“亚洲最大智慧物流基地”。苏宁云仓建筑面积20多万平米，可存储将近2000万件商品，日处理包裹超181万件，超同行业最先进水平5倍以上，年处理包裹近7亿件。
目前，苏宁云仓已经实现全面的智能化、科技化。在库内，苏宁云仓结合不同订单作业需求场景，配备了多种先进的智能仓储物流解决方案。如ASRS和Miniload高密度存储、旋转库货到人拣选和A字架全自动拣选等，另外还有苏宁自主研发的物流系统乐高平台、仓库控制系统指南针、物流监测系统天眼平台，以及RF支持、GPS定位技术的应用等等，实现了从入库、补货、拣选、分拨、出库全流程的智能化。
 
速度之最——顺丰新建湖北鄂州民用机场
 
2018年2月23日，国务院、中央军委正式发函，同意新建顺丰湖北鄂州民用机场。与各大物流企业忙着兼并不同，顺丰这一举动是进一步强化自身优势，以期保持在行业内的领先地位。
顺丰鄂州民用机场总投资372.6亿元，按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计。建成后，该机场将成为全球第四、亚洲第一的货运空港集散中心。对于顺丰来说，专属机场的建成既可以巩固现有的物流速度优势，同时还能将速度进一步提升。
 
智能之最——苏宁“卧龙一号”在北京、南京、成都开启常态化运营
 
在国内智能配送尚在摸索中时，苏宁的“卧龙一号”已经率先开启常态化运营。其核心在于先一步应用多线激光雷达，借助激光雷达和视觉实时识别技术，可以随时注意并规避周围的行人、车辆和障碍物，从而规划出最优绕行路径。它会绕路、会乘电梯，会给同伴让路，能做到户外和室内的无缝切换，甚至还能承担恶劣天气以及夜晚的24小时配送，真正做到全天候的服务。
2018年6月18日在北京正式上岗的 “卧龙一号”是国内首辆正式进入常态化运营的无人车，除北京以外，目前还在南京、成都两地正式落地。“卧龙一号”将承担苏宁小店周边社区3公里范围内的配送，线上订单1小时生活圈的即时配送服务，生鲜果蔬、米面粮油、冷藏食品，均可新鲜及时达到，打通即时配送的最后一公里。
 
同城之最——饿了么联手点我达在杭州试点同城即时配送
 
饿了么是外卖领域的巨头，点我达则是外卖众包领域的首家智能调度公司，最关键的是二者同属阿里系，这一身份意味着二者拥有稳定的订单和资源支持。2018年饿了么联手点我达在阿里大本营——杭州，试点同城即时配送，成为同城即时配送的先入局玩家。
在订单方面，点我达和饿了么目前已经与阿里系展开深度合作，包括天猫、淘宝、菜鸟网络、盒马鲜生、易果生鲜等。不难看出融入阿里系成为“集团军”之后，无论是从商城快递配送到外卖餐品配送，再到线下零售店配送，饿了么与点我达已经形成一个强大的本地生活物流矩阵。
 
国际之最——菜鸟在香港建国际物流枢纽
 
作为阿里系的组成，菜鸟联合中