随着新年脚步的临近，越来越多的外出打工者开始踏上了返乡之路，而这之中有不少的快递员。近日记者明显感受到快递的派送速度慢了。那么在这个人工智能爆发，机器人逐渐普及的年代，离机器人实现快递配送的终极目标还有多久呢？
 
 
 
智能物流的层层晋级之路
 
 
 
据了解，现阶段中国物流市场需求差异性大，需求层次多，逐步呈现出了自动化为主流，智能化为趋势的特点。不过，物流要完全实现智能化还需要完成系统集成自动化、智能分拣系统升级化和物流机器人普及化三个过程。
 
不可否认，智慧物流推动了物流系统集成的快速发展。随着物流公司对物流效率要求的不断提升，物流中心也从局部自动化向全面自动化、无人化方向发展。可以说，物流系统集成在现阶段已经取得了一定的进展。
 
在第二个智能分拣系统方面，现在以亚马逊、京东和阿里为代表的龙头电商企业已经应用上了该技术，目前比较受青睐的智能分拣系统，已经实现了模块化设计，可对软包、异形件、纸箱、图书等各类货物进行分拣，分拣效率达4000-10000件/小时，分拣准确率达99.99%，破损率几乎为0 。
 
但是从技术方向来看，今后可能还需要开发处理多种类型、形状物品的自动分拣系统，进而提高系统处理效率，尤其是分拣系统的自动供件环节的效率。众所周知，在物流智能发展过程中，拣选和分拣是其非常关键的环节，自动分拣系统不仅能灵活连接输送设备，同时还能避免因人为的“暴力分拣”而带来的损失。
 
而在离普通大众最近的物流机器人阶段，虽然在2018年物流机器人行业发展非常迅速，传统机器人企业、新兴物流机器人企业分别为行业带来了新产品，但是大部分物流机器人还处于测试、演示阶段。尽管去年9月14日，超级机器人分拨中心在圆通杭州转运中心正式启用。高峰期内，350台机器人昼夜作业，每天可分拣超50万包裹。但是究竟何时能够实现大规模商用，还需要画上一个问号。
 
不过，毋庸置疑的是，不论是电商巨头还是物流平台，目前都将智能化纳入了末端配送中。2018年4月份，菜鸟末端配送无人车已经实现公开路测。随后其又推出了一款“菜鸟语音助手”，用来帮快递员打电话确认收货方式，这项技术在未来一天可为行业节省16万小时。
 
此外，饿了么、苏宁等包括快递公司在内的多家企业也瞄准了末端配送的环节。机器人、无人机等自动化水平都在快速的发展，使得配送变得更为智能，为实现终端无人化奠定了基础。
 
所以未来，智慧物流的形态可能是，无人车将外卖或包裹送到楼下，室内机器人再把它送到用户手里。
 
 
 
2018年智能物流厂商的答卷
 
 
 
回顾2018年，在物流行业中发生了许多变化，其中包括了多种前沿技术的落地开花。例如自动化、信息化程度越来越高的仓储体系逐渐出现且被应用。同时，无人车上路、无人机跨海……一系列无人化产品的出现，让自动化、无人化应用逐渐从前端的分拣、运输环节延伸到末端配送环节。从揽货到仓储，到分拨，再到配送，“黑科技”在各个物流环节的落地，推动着该行业从传统人工操作时代向数字化、智能时代转变更进一步。
 
可见，在快递物流领域，整个行业已经从“融资”、“上市”的浮躁中逐渐转向了人工智能和与 高科技结合的技术研发领域里。
 
而在这一系列的变化中，最让人印象深刻的莫过于在2018年“双十一”，多年前马云提到过的 “一天10亿包裹”预言成真的场景。这一成就不仅标志着中国快递物流进入了“10亿时代”，更印证了在过去的几年甚至十几年里，物流行业一直在进行的数字化升级的成功。
 
“一天10亿包裹”并不是终点，而是未来常态。最新数据显示，我国快递行业