习近平总书记指出，“十三五”是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期。黄金时期是经济发展新常态、战略机遇期、全面建成小康社会决胜阶段、推进国家“三大战略”等大的时代背景综合作用于交通运输的集中体现。
黄金时期，道路运输怎么干？当前，交通运输行业正认真学习贯彻全国两会精神，从总体上学习领会党中央、国务院部署要求，突出重点抓好交通运输各项工作，坚持以推进供给侧结构性改革为主线，降成本、补短板、强服务，努力取得实质成效。对于道路运输行业来说，加快转型升级步伐、推进供给侧结构性改革正当时。
黄金时期大力推进交通运输供给侧结构性改革，要着力提升交通运输供给效率和品质。在提升供给效率方面，要加快通道、枢纽建设和管理，提高交通基础设施运行效率，稳步推进既有设施升级改造，充分挖掘存量资源潜力。要着力提高物流运行效率，大力推进多式联运发展，加快城乡配送一体化进程，促进“互联网+”高效物流发展。要着力提高旅客运输效率，积极推进旅客联程运输发展，建设集约高效的城市公共交通系统。在提升供给品质方面，要全面推进交通运输“品质工程”建设，着力打造高品质、多样化的客货运输服务体系。要大力发展先进适用的运输装备，加快推进货运装备专业化、标准化、现代化，进一步提高运输装备安全绿色水平。要大力提升出行服务品质，完善高品质、多样化、个性化的客运服务，鼓励和支持各类企业提供多元化、全方位出行信息服务。
黄金时期实现黄金作为，新的形势下，道路运输行业转型升级的三大领域——基础设施、运输装备、运输组织面临新的机遇与挑战。需要我们开拓新的转型路径、释放新的发展动能、创造新的运输供给，以全新的思路与举措，努力提供让人民群众更加满意的高品质运输服务。
新基础
提档升级 连点成网
新改建综合客运枢纽20个、货运枢纽（物流园区）30个；新增高速公路6000多公里，总里程突破13万公里；新增二级及以上公路1.5万公里；新改建农村公路超过29万公里；新增通硬化路建制村5500个，建制村通客车率达95%……2016年年底的这样一组数据见证着我国道路运输行业基础设施逐渐完备。
一批各种运输方式有效衔接的开放式、立体化综合客运枢纽，具备多式联运、干支衔接等功能的货运枢纽陆续建成，让综合交通运输网络初见雏形。正如日前交通运输部部长李小鹏在接受新华社记者采访时所说，“十三五”时期仍然是交通运输基础设施集中建设、扩大规模的重要时期，也是加快成网、优化结构的关键时期。
基础设施作为转型升级的支撑，同样面临着转型升级。除了推进现有基础设施的“提档升级”，更关键还在于基础设施的“连点成网”。
基础设施的“提档升级”，除了传统的改造扩容之外，在各种智能应用普及的今天，更多的是借助信息化手段，对现有基础设施进行升级，为广大道路运输使用者提供更高效、便捷的服务。
交通运输部今年年初发布的《推进智慧交通发展行动计划》中提出，推动智能化客运枢纽和智能化物流园区建设。今年将选择重点综合客运枢纽和物流园区，开展智能化示范应用，实现客运枢纽内多种运输方式资源的优化配置和物流园区内货物、车辆、装卸机具、仓储设施的实时跟踪、智能配货、协同调度，进而提升客运枢纽运行效率、安全水平和物流园区生产组织效率。
如果说“提档升级”是纵向的延伸，基础设施的“连点成网”则是横向的扩展。《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，加快运输服务一体化进程，优化综合交通枢纽布局。完善综合交通枢纽空间布局、促进枢纽站场之间有效衔接是关键。全