建设道路运输大网络，实现交通物流大通关！“十二五”期间，湖北交通运输和物流发展正在大展身手——五年来，全省道路运输与交通物流行业围绕中部崛起、长江经济带、中游城市群、“一元多层次”和“五个交通”等发展战略，坚持“民生为本、转型为基、改革为要、服务至上、文化引领”的基本思路，抢抓机遇，奋力拼搏，积极推进转型升级，道路运输保障能力明显增强，运输服务水平明显提升，安全监管和应急处置能力明显提高，圆满完成“十二五”规划任务，为服务全省“建成支点、走在前列”提供了有力的道路运输与物流保障。
　　民生为本
　　道路运输大跨越
　    12月22日，冬至之时，省交通厅副厅长马立军宣布：截至2015年12月15日，全省17个市州、100个县市区、25989个村全部实现“村村通客车”，全面解决了农村群众出行难、出行贵、出行慢、出行不安全的问题。“村村通客车”真正成为了交通工程、发展工程、民生工程、民心工程，让全省人民群众共享改革发展成果。
　　这仅仅是全省道路运输和物流发展部门服务民生的一个缩影，五年来——
　　城市公交快速发展。仅去年一年全省各级政府支持公交发展的资金突破22亿元，支持场站用地近5700亩，车辆购置投入达13亿元，全省95%的县城开通了公交，空调车比例接近70%，公交分担率、站点覆盖率稳步提高，候车乘车环境明显改善；
　　农村物流融合发展。“十二五”期间，农村物流发展补助资金达1.09亿元，建成县级物流园区（中心）15个，新改建农村综合运输服务站352个。襄阳、宜昌、黄冈、十堰、荆门等地探索出了客货联盟、交邮共建、交商合作、交农携手等发展新模式，推进农村物流“五流合一”（客流、货流、商流、资金流、信息流），提供一站式服务；
　　运输服务保障能力持续提升。道路运输平均每天为1700余万人次、300余万吨货物提供出行和周转服务，客运量和货运量在综合运输体系的比重分别达84%、75%，为群众生产生活和经济社会发展提供了有力保障；
　　节能减排取得明显成效。全省共有天然气出租车36903台、清洁能源和新能源公交车9438台，分别占总数的90.3%、48.28%，节能减排工作受到交通部表彰并争取部节能减排专项资金794万元；
　　多式联运取得成效。集装箱多式联运、三峡翻坝运输等先进运输组织方式推广应用，华中甩挂运输联盟、华中大道快运联盟、小件快运联盟、客运接驳运输联盟的陆续成立，实现从集中向集约转变；
　　枢纽建设一体化。一批与铁路、机场等枢纽对接和配套的客运枢纽站、公交换乘站、出租车停靠场地等相继开通运营或开建，道路运输实现与高速铁路等运输方式“零距离换乘”。
　　多式联运
　　打造中部出海口
　　武汉，九州通衢，1200公里半径圈覆盖了中国80%以上的经济发达城市。
　　得天独厚的地理位置，加上四通八达的交通网络，决定了武汉可以成为沟通中国中西部地区与广袤国际市场的最佳中转点或分拨点：对于进口而言，外国货物通过空运、铁路或水运，先运抵武汉，再向中西部各地分拨；对于出口而言，中西部货物先聚集到武汉，再统一发往国外。
　　这种“聚集+分拨”的运输模式一旦形成，将大大降低货物运输成本，形成价格洼地，武汉将成为中西部地区最佳“出海口”。孙中山在《建国方略》中，将武汉形容为“吾人沟通大洋计划之顶水点”，意即在此。
　　省运管局局长陶维号表示，湖北将依托铁水公空“四位一体”的交通优势，致力于建成华中物流中心，打造中西部地区国际货物进出大通道，努力跻身物流产业的“国家队”，