物流业发展中长期规划、“一带一路”等国家战略和交通运输“深改”新政不断推进，为现代物流发展提供巨大商机和美好环境。新常态下，不少公路物流企业直面诸多新趋势、新标准、新模式等带来的突变，以往渐变式的调整短期内难以改变思维定势，往往遭遇“新办法不会用，老办法不管用，硬办法不敢用，软办法不顶用”的尴尬局面。
　　寻找合适的方式去参与时代变革，是行业和企业当前不可忽视的关键问题。在中部地区，万里运业股份有限公司以物流园、汽车客运站等基础设施为平台，以互联网和大数据为武装，线上线下融合互动，系统协调，联动发展，向用户提供安全、高效、经济、舒适的现代运输服务，此模式颇具代表性。
　　一、以协调的物流系统创造新价值
　　现代物流是工业、农业、商业等的通路，直面用户群体。但目前市场环境有待改善，市场信息还不对称，市场机制不够成熟。不少传统企业仅为客户提供简单的运输或仓储服务，获利微薄，在囧境中寻找出路，眼看“互联网+”起朱楼、宴宾客，全面来袭之势不可挡——忽如一夜春风来，千家万户做平台。市场上，电商平台不下200个，不断投资建设物流基地，以至于有的物流企业对生存前景无比悲观，却忽略了自有比较优势：企业、车辆均有道路运管机构行政许可，依法依规设立和取得。且企业久经锤炼，拥有专业化、高素质的人才团队，以及安全管理、运输组织、风险防控等较为完善的运营保障体系，资产好、信誉高，行业提高准入门槛儿的呼声日益走高。如此，绝非某些电商企业“打擦边球”就能轻易跨越。在这场角力中，大型传统物流企业需要调整思维、创新模式，顺应趋势，增进实力。而那些试图闯进物流行业的互联网企业，则需要重金布局，甚至是“烧钱”吸引客户。虽然，会员免费对于物流从业者有着莫大诱惑力，但平台信息的可靠性、诚信度、连续性绝非一蹴而就。
　　事实上，现代物流是社会化大生产的一种新的组织形式和管理技术，其核心是突出系统整合的理念。网点、中转点、车辆、人员、线路等曾是推动公路物流转型的关键驱动。如今，这些传统节点正在“互联网+”的冲击下发生重构，走向线上，走向网络整合，逼迫物流企业不得不调整竞争策略。于是，行业里出现了一大批既懂传统货运，又懂信息技术的精英人士，在“互联网+”的基础上，利用射频识别、无线数据通讯等技术，构造出一个覆盖万事万物的IoT，让所有物流技术都不再是孤岛。万里运业股份有限公司，在郑州、许昌、周口等多地布局物流园，已开物流线路300多条、业务网点200个，实现河南城乡配送市场的全面覆盖，持续开发“陆空协作、水陆统筹、联网包容、连天接地”的物流业务，为货商提供储运结合物流服务，物流专线、公路货运、车辆规模、城乡配送等业务走在中部市场前列。还承担河南物流信息工程技术研究中心，在第三方物流和物流信息技术服务领域里深耕不懈，研发具有自主知识产权的万里物流配送生产系统、万里甩挂运输智能调度综合管理系统等，整合物流园内的一体化行政服务、物流信息服务、专业性物业服务和企业管理服务等，催生物流园+物流金融、物流园+城市配送、物流园+多式联运等新业态，形成互联网+高效物流的业务模式，为各关联方降低成本、革新流程和创造价值，从中赚取自己的利润。
　　今年以来，公司在国家科技支撑项目“区域物流资源共享服务平台研发和应用”项目中，攻关“农副产品区域物流信息服务集成平台”的研发，主要负责研究面向农副产品的区域物流服务模式，研究物联网环境下农副产品运输过程监控、调度技术和面向云计算环境的区域物流信息资源集成共享机制，以