大件运输的基本要求 
 
1.在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，掌握货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。
　　2.承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。
　　3.制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸。
　　4.运输大件货物，属于超限运输的，应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》，按照核定的路线行车。在市区运送大件货物时，要经公安机关和市政工程部门审查并发给准运证，方可运送。
　　5.按指定的线路和时间运行，并在货物最长、最宽、最高部位悬挂明显的安全标志，白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯，以警示来往车辆。特殊的货物，要有专门车辆引路，及时排除障碍。
　　6.运输费用由承、托双方协商确定。因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担。
 
安徽核电工程大件运输方案研究

安徽省是内陆省份中对核电关注较早的省份之一，随着华东经济的迅速发展，电力供应不足的矛盾日益突出，发展核电有利于加强安徽省电力建设，改善能源结构，同时将有效减少污染，保护生态环境，促进经济与生态的协调发展。正在进行前期研究的安徽怀宁核电示范工程候选厂址有两处：腾云厂址与黄山厂址。

运输方案

本次核电厂的设备中，尺寸和重量超限的设备有六件，其中控制性设备为压力容器。根据中核能源科技有限公司提供资料，压力容器（整体运输）的净尺寸为25.3m（长度L）×7.3 m（直径D），重量为906吨，设计最重件按920吨考虑。核电厂大件设备来向为长江下游的上海。从公路、铁路、水路三种运输方式中，选择确定技术上可行、经济上合理的运输方式，是本次研究的核心内容。
1. 公路运输
上海至怀宁核电厂址公路运输里程600多公里。由于沿途净空高度不够的障碍和公路等级、桥梁承载能力的不足，难以实现，不满足核电控制性设备运输要求，如改造，其费用太大。全部采用公路运输不仅技术上有障碍，而且经济上也不合理。
2. 铁路运输
上海至怀宁火车站铁路运输里程700多公里。由于受铁路隧道和跨铁路桥涵等不可变高空障碍和沿途铁路设施的限制，铁路运输规定的极限高度为5150㎜，宽度为4200㎜， D38铁路钳夹车额定载重量为380吨，无法满足直径为7300mm，重达906吨大件的运输。
3.水运为主的水陆联运
上海至安庆水路运输里程700公里左右。长江航道、桥梁净空完全满足2000吨以上的大件船舶航行。从皖河口到黄山大件码头有21公里，航道经疏浚后可以满足使用要求。到石牌大件码头有41公里，航道经整治后也可以满足使用要求。只要在厂址附近皖河岸边新建大件码头和道路，便可满足卸运条件。经综合分析研究，采用以水运为主的水陆联合运输方案，发挥了水运的超大件运输的优势，技术十分可靠，也最为经济。

建设方案

1. 运输线路方案
大件水运至安庆后，从安庆到腾云、黄山厂址运输线路考虑了几个方案。
1）腾云厂址的大件运输线路考虑了2个方案。
水路和公路运输组合方案：在石牌镇的皖河边石牌大桥下游800米左右处河滩上新建大件码头，大件在此上岸陆运1