运输配货环节近年来屡生事端，使原本脆弱的物流诚信雪上加霜。对配货诈骗这一犯罪形态，笔者通过几则案例首先界定配货诈骗的含义；分析当前此类犯罪的特征；从配货站、货主、管理部门等角度探讨了产生犯罪的原因；从法律、风险防范等角度谈了对配货诈骗的防范措施

一、配货诈骗的含义

案例链接：2006年3月，犯罪嫌疑人柏某（男，32岁，山东梁山县人）、韩某（男，34岁，山东梁山县人）经事先密谋，到山东省济宁市台前县办理了鲁H76786大货车的行驶证、牌照和以本人照片冒用他人虚假名字的驾驶证（均系假证照），并购买了手机卡及小灵通，同时高价雇佣了素不相识人员接打电话，做好了犯罪准备。两人于2006年3月20日来到济宁市郓城县，经郓城县黄安镇某物流中心中介，与郓城县某公司签订了运往江苏昆山价值87200元的建筑板材承运合同。当晚运走货物后，即让雇佣人员持做案专用手机坐火车南下江苏，以便于麻痹货主，争取销赃时间。该车货物则被直接运往济南销售，两日后即失去联系。后货主到公安机关报案，3月26日，该案告破。
2005年7月6日，一自称何战军（河南省许昌市人）的，开一辆车牌号为豫K－12023的解放牌货车，与淄博成功运输公司签订货物运输协议，从淄博力天不锈钢有限公司拉走不锈钢平板47块、卷板2卷，总价值56.7万元。双方约定7月7日运送到河南省洛河市西平县，但到期后货并未到达目的地。7月7日夜，打何战军所留的联系电话无人接听。经查，何战军所提供的身份证号码和车辆手续均系伪造。后在公安人员的周密侦察后，该案告破。

何谓配货诈骗？

从实务角度讲，当前汽车配货业的经营常出现的有四个主体，即货主（多为本地向外地销售产品的企业或个人）、配货站（负责为货主联系、组织适合车辆配送货物）、承运方（由配货站选定，有自己的车辆，或自己承运，或另雇佣司机承运）、收货单位（多为外地购取货物的单位或个人）。经营过程中，配货站自行寻找货源，多数配货站都有数家固定的企业作为长期客户，企业也往往联系多家配货站以方便自身货物的运销。在配货站接到企业外运货物的信息后，便开始寻找汽车承运货物。实践中配货站的运营方式分为两种情形，一种是由配货站按货主指定的收货单位同承运司机签订运输合同，配货站则收取运费的差价作为自己的收入；另一种是由配货站向货主提供承运方的信息，由货主与承运方签订运输合同，配货站不参与运输合同的订立，只收取其作为中介机构因提供车辆信息而产生的中介费用（两类情形下配货站所承担的民事责任不同，属于两类不同的民事法律关系，本文对此不做阐述，仅探讨发生配货诈骗时的刑事法律问题）。但不管哪类情形，在签订、履行配货合同过程中，配货站、承运方都有可能存在配货诈骗的情形发生。

从学理角度，可以对配货诈骗做如下定义：配货诈骗是指配货站、货车车主或司机在签订履行配货运输合同过程中，以非法占有为目的，以虚构事实或隐瞒真相的方法，骗取他人财物，数额较大的行为，属于合同诈骗罪的范畴。

二、配货诈骗犯罪的特征

为更准确地掌握并打击配货诈骗，首先要厘清此类犯罪所表现出的特点，结合实践中对该类犯罪的打击情况，配货诈骗犯罪表现出如下特征：

其一，犯罪分子一般采用虚假的身份证明和车辆手续签订货运合同。犯罪嫌疑人利用虚假的身份证明，虚假的车辆手续，在物流中心发布信息，与配货站或货主签订虚假合同，骗取被害人信任以达到其作案目的。

其二，作案手段狡猾多变，具有很强的反侦察能力。在公安机关的强力打击下，犯嫌疑人也在不断变化作案方式，变更作案手法。传统的利用预先伪造的*****手法由于很容易被识破已经被大多数犯罪嫌疑人弃之不用，取而代之的是一些花样更新、隐蔽性更强的诈骗手法。如：克隆驾驶证、