长期以来，末端派送一直是快递行业的痛点所在。而针对普遍存在的物流末端派送瓶颈，5月1日即将正式实施的《快递暂行条例》中提到，鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施，为用户提供便捷的快递末端服务。可以说，在未来一段时间内，推进公共智能终端设施建设仍是解决快递末端问题的途径之一。而中邮速递易凭借智能快递柜等智能终端或迎来政策春风。
中邮速递易推出智能快递柜等智能终端，缓解“最后一公里瓶颈”
据悉，近几年随着快递行业持续高速增长，在末端派送方面已经形成了“最后一公里瓶颈”。末端派送成本不断增高，人员配送意愿持续降低，招聘愈发困难，甚至造成了部分快递网点“塌方”等不健康的现象发生。“最后一公里瓶颈”成了物流行业亟待解决的问题，而中邮速递易在此情况下，于2012年正式推出第一台智能快递柜。
除此之外，为进一步缓解“最后一公里瓶颈”，中邮速递易在中国邮政优势资源的支持下，联合推出了智能信包箱，并在太原试点，将传统的小区居民基础设施信报箱进行升级，成为集收包裹、信件、报纸等为一体的智能信包箱。不仅如此，中邮速递易还率先在深圳试点大型自提柜，在容量、空间利用率、存取包裹的速度、外观及其它智能化功能上，对当前的智能快递柜进行全面升级。
中邮速递易将会在政策春风的推动下，搭建更高效的物流体系
事实上，除了《快递暂行条例》，年初出台的《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》中也指出，创新公共服务设施管理方式，明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性，为专业化、公共化、平台化、集约化的快递末端网点提供用地保障等配套政策。可以说，随着相关政策的落地，末端物流的市场也将会为智能快递柜等智能终端释放出更大的空间。而在2018年，中邮速递易也将会在政策春风的推动下，迎来新一轮的发展机遇，为中国智造和新零售时代的到来，搭建更高效的物流体系。
数据显示，通过整合中国邮政的2.5万组快递柜之后，中邮速递易的智能快递柜在全国225个城市落地了8.1万个网点，共有终端8.4万台。相信在中邮速递易对产品端的不断升级创新下，将大幅度提升了物流末端智能配送的能力，更好的为用户服务。