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卡车司机痛诉:“物流时效战”害死人!

[日期:2016-11-24] 来源:卡车之家  作者: [字体: ]

      物流公司之间竞争日益加剧,纷纷打起了价格战,打价格战的同时也在拼时效。卡车作为公路物流的主要运输工具,往来各个城市之间,物流的时效性是建立在司机日夜不停驾驶卡车的基础上,为了赶时效,卡车司机往往是觉不能睡好,饭不能按时吃,物流的时效可苦了咱们卡车司机。

  争夺客户大战时效   

  在2000年开始中国的公路物流得到快速发展,在物流发展的初期阶段,物流的时效性并没有被人所重视。货主只是希望将货物平平安安的运送到目的地即可,除了一些绿通货物以及一些特殊货物,普通货物基本没有时效要求。  

  那时候运输车辆少,物流公司少,但是货物比较充足,基本上是货找车的情况,所以物流公司彼此之间仅仅是一些运费上的价格战,多数人并没有开始选择打时效这张牌。  

  2010年之后,路上的卡车一下变多了,物流公司也如雨后春笋般成立。物流公司一多,公路货物量是固定的,为了获取货源,物流公司之间打起了价格战。在价格战进行之后,很多物流公司又开始转打时效战,上海到成都32小时等定时达宣传语纷纷被贴在了车厢上面。  

  时效之战苦了司机  

  司机作为卡车的驾驶者,经常以车为家,在车上的时间远远超过在家的时间。所谓的物流时效是建立在司机日夜不停的驾驶卡车基础上,正是司机没日没夜的驾驶卡车,才能保证货物最短时间内到达目的地,在规定的时间内完成此次运输。所以说,物流的时效,很大程度上取决卡车司机。   

  物流公司自有长途车辆,一般会配有两个司机,虽然司机不用盖雨布封车,但是现在的物流公司很多实行的是甩挂运输,到达目的地基本是短暂停留又会上路,物流公司的司机常年在车上,在车上肯定吃不好,睡不好,长时间身体很容易疲劳。   

  时效对于目前的司机就是紧箍咒,很多司机为了保证在要求的时间内到达目的地不被扣钱,车都开的很快,很多人都是压着限速100跑。路上除了加油、上厕所基本不停车,吃饭也是在车上进行,可见这个时效紧箍咒把卡车司机折磨够呛。   

  散户司机也同样如此,他们也经常会拉一些有时效要求的货物,相比物流公司的司机,他们还需要在装完货物盖雨布封车,所以比物流公司的司机更加劳累。现在很多散户是一个司机,往往在拉一些有时效要求的货物,一个人两天只能睡几个小时觉才能保证准时到达。   

  过渡追求物极必反

  物流公司追求时效性没有错,时效性可以为物流公司带来更多的货源。但是现在的物流公司有点过于追求时效性,甚至有点将时效性妖魔化。很多物流公司认为除了运输价格外,时效是进行竞争货源不可或缺的,也是最能吸引客户的一点。往往过度追求时效,物流公司之间会形成恶性竞争,你达到时间短,我比你还短,物流的时效一次又一次的被缩短。

  其实除了时效性外,物流公司还可以在货物安全、服务质量、降低运营成本等方面提升自己的竞争力,而非拼时效这一个办法,运输时间只是影响时效中的一个环节。据了解,目前中国的物流普遍存在装卸货物时间过长的情况,物流公司不妨在提升装卸货物效率上下手,提升物流的时效,而非抓住运输时间这一环节不放。

  过度的追求时效性,往往会带来安全问题,虽然是两个司机轮流驾驶卡车,但是你可知道,卡车上的休息环境很差,颠簸、噪音大,司机是难以休息好的。常年驾驶卡车,司机难免会出现疲劳,很容易发生事故造成车毁人亡,所以过度追求时效,无论是物流公司自己,还是对于司机都不是什么好事,过度追求时效,物极必反!

  结语  

  追求物流的时效性,还请尊重人性,很多物流公司认为支付了高额的运费与工资,所以你就应该按时到达。司机长时间驾驶车辆,其实是很辛苦的,没有休息时间,虽然物流公司会用金钱去弥补,但是钱不是万能的,人总有疲劳的那一天,所以还请放慢一下物流时效,让司机有个喘息的时间。现在看来,很多物流公司追求的物流时效是在践踏人性的基础上,如此的物流时效不要也罢!

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