【行业进步】
物流企业安全意识在提升
一位业内人士说，现在国内的冷链还停留在“冷”的阶段，没有形成“链”。“做干线的在市内配送欠缺，而市内配送在干线运输上都存在一定难度，而仓储企业又局限于冷库，现在还无法真正形成链条。要保证冷冻食品的质量和安全，最关键的是‘冷链’不能断裂，冷链在食品安全方面的护航任务还很艰巨。”
对河南华夏易通冷链物流公司总经理郅英武来说，冷链物流对食品安全的保驾护航在不断加强。“十年前我刚进这一行时，大多都是面包车在运输冷冻食品，即使一些知名企业也就是在面包车里放冷藏柜、保温柜来保证温度。”
让郅英武记忆深刻的是，国际零售大鳄沃尔玛刚进驻郑州的时候，大部分产品几乎都送不进去，因为“都是用的面包车送货，根本不达标”。现在，面包车在沃尔玛排队送货的场景已经不见，一辆辆冷藏车倒成了风景。“这几年尤其是近两年上到政府下到普通老百姓对冷链都有了概念和意识，这是一个很明显的进步”
虽然目前冷链物流行业因为缺乏标准而存在诸多乱象，一些积极的变化还很缓慢，但是郅英武觉得“在变就是好事儿，就有希望。我现在希望厂家和消费者能把要求再提得高一些，那么我们这些专业的冷链物流企业的价值就会体现，而冷冻食品就应该交给专业冷链专业团队专业人去做”。
生产企业简化工作流程
冷链物流标准，往往是物流公司跟着生产企业走。作为行业物流典范的思念公司，不仅对物流公司提出了先进理念和严格的要求，同时也在为物流流程的压缩做着自己的努力。
郑州思念食品有限公司物流总监孙洪建介绍说：“目前，全程冷链在区域间的监控已经初见成效，断链现象多出现在交接环节，因为每次交接都牵涉利益交割，食品安全隐患也往往存在于交接环节。”
肉制品老大双汇便在自身物流环节做了表率。双汇软件公司的CEO刘小兵接受媒体采访时说：“为了保持肉质新鲜，我们首先缩短了物流周期，必须知道前面有多少订单，才能确定要宰多少猪。从信息化系统上，我们可以实时地看到每家连锁店和分销处还有多少库存。我们能卖多少肉就收多少猪，收多少就宰多少，可以最大限度地保证新鲜。”
为了降低食品安全风险、提高物流运作效率，思念物流今年在压缩流程方面又走在了行业前列。从
“下月起，物流部门将和生产部门紧密结合，从生产计划到销售订单处理，物流部门能够让产品下线后直接进入物流订单环节，这样就能让物流流程由原来的6天缩减为2天，对高峰期的产品流通有着重要意义。”
在刚刚结束的思念干线物流年度招标上，思念又引进了华日飞天、康新物流等知名冷链物流企业。孙洪建说：“和大型物流企业合作，有助于我们尝试新的合作模式，以此来降低物流成本，减少物流交接环节，从而提升食品安全系数。”
在孙洪建看来，随着大型连锁超市中央配送站点的逐步建立，以及消费者安全意识的提升，全程冷链的管理必将处于更加合理和更加透明的状态。