昨日，市委副书记、市长袁宝成赴石龙调研石龙铁路集装箱货运站的规划建设情况，并举行石龙铁路集装箱货运站工作协调会，解决项目建设问题。
石龙“一带一路”项目初步规划浮出水面，定位广东省陆上“丝绸之路”大通道平台，国家“一带一路”跨境连接枢纽。
袁宝成表示，省委省政府高度重视石龙铁路集装箱货运站规划建设工作，东莞各部门各有关镇街抓住时机，承担更多责任，主动作为，全力推动，推进石龙铁路集装箱货运站又好又快建设，使项目及早产生实实在在的成果。
市委常委、常务副市长张科，市政府秘书长邓浩全一同参加调研。
市长部署
用“三个统一”推动项目尽快产生效益
对于石龙铁路集装箱货运站的规划建设情况，袁宝成现场进行部署，提出6点要求。
一要高度重视：石龙铁路集装箱货运站建设工作要借助“一带一路”好时机，参与“一带一路”好平台，并把这项工作当做东莞的事，当做自己的事，全力以赴，加快推动，努力推动各种问题迎刃而解。
二要落实部署：全力落实省委省政府战略部署、配合省直部门推动项目加快规划建设。
三要做好沟通：各有关部门镇街加强、做好与上级单位的沟通对接工作，要进一步理清思路，保持头脑清晰，做到心中有数，并且细化方案，积极争取省有关部门的大力支持。
四要主动作为：石龙、茶山两镇要把这项工作作为两镇经济社会发展的重大历史机遇，全力以赴，抓紧推动，务必要搭上国家战略、全省战略、东莞战略的“便车”，借助这个契机实现跨越发展。
五要科学规划：要用好省给予的政策和赋予的力量，使每个规划相互衔接，“打包”解决问题，“一揽子”化解问题。
六要明确机制：要建立工作协调机制，定期解决问题，做好沟通汇报。东莞要在省的统一领导下，不被动等待，须主动作为，做到自觉意识与自觉行动相统一、发展动力与发展目的相统一、围绕中心与全面发展相统一，用“三个统一”推动项目尽快产生效益。
调研聚焦
投资24亿建设石龙铁路集装箱货运站
袁宝成实地调研石龙铁路集装箱货运站的规划建设情况后，举行座谈会。会上，这一颇为外界关注的石龙“一带一路”项目初步规划浮出水面。
根据目前初步方案探讨，该项目定位为广东省陆上“丝绸之路”大通道平台，国家“一带一路”跨境连接枢纽。各方静态投资预计达到24亿元。
未来的石龙铁路，将连通中亚、东南亚和俄罗斯等，成为中国铁路版图中“一带一路”连接枢纽中不可缺席的重要一员。
连接中亚版图里，石龙将作为广东和中亚贸易的桥头堡；铁路与水路紧密对接，作为中亚及中欧多国连接太平洋的出海口。
连接东南亚的版图里，石龙将与虎门港的东南亚外贸航线对接，做与东南亚、中亚和俄罗斯的连接枢纽，形成水铁和江海联运的大通道。
而连接俄罗斯的版图中，中俄产业园正在探讨建设中，将在石龙搭建起中俄的贸易中心。
最后，在连接西南的版图中，石龙将成为“一带一路”的延伸点，通过水铁联运和无水港体系，辐射西南腹地，并联通到中巴和孟中印缅经济走廊。
目前，相关辐射联通版图正在规划洽谈建设当中。
石龙铁路国际货运发货量冲刺全国第一
从最新的石龙“一带一路”项目市场开拓情况来看，4月1日－18日，石龙发往中亚方向的货量达到228TEU(合114车)，占广东国铁发货量70.3%。预计到本月底，石龙的发货量占比还将更高。
“预计2015年运量达到10000TEU，成为全国第一。”这就是石龙的布局。
另一个美好的远景是，石龙“一带一路”项目计划分四期建设。
到第四期时，陆上丝绸之路大通道延伸出的中俄风情街、主题旅游项目等建设内容将正式被提到项目建设议程中。届时的石龙，令人期待。