昨日，郑州铁路局相关负责人来到河南商报社，并回应称报道很客观，该局对此非常重视。
昨日下午，记者将情况向中国铁路总公司反映，虽多次致电相关部门，但电话无人接听。无奈之下，记者只有将读者提出的一系列问题刊登出来，并期待得到对方回应。
昨日下午，河南商报记者将读者反馈的问题进行归纳，望得到中国铁路总公司的回应。
四问中国铁总
1、郑州铁路局相关人士称，郑州北车站“整车货物按标记载重量计费，不按货物实际重量计费”是按规执行。货主认为不合理，对此铁路总公司怎么看？
2 、铁道部已不复存在，当年由铁道部通令实行的《铁路货物运价规则》，是否应随之作废？
3 、既然铁路系统已实行公司化运营，其货运收费标准是否应由市场调节？
4 、货运价格市场化调节，什么时候能实现？
回应
郑州铁路局：价格改革问题，得问铁总
昨日上午，郑州铁路局相关负责人来到河南商报社，就之前的“铁路货运执行两种价格”报道，作出了回应。
这位负责人说，《河南商报》的报道很客观，郑州铁路局对此非常重视，中国铁路总公司方面也指示他们就相关报道，与报社做好沟通解释工作。
“作为地方铁路部门，我们只是价格的执行者，没有权力制定价格。”这位负责人说，货运价格主要有三种，一种是国家定价，一种是政府指导价，一种是市场行为。原来货运实行的是国家定价，今年开始调整为政府指导价，可以在政府指导价基础上下调，但不能上浮。
这位负责人解释说，目前召开听证会确定定价的只有客运价格，货运价格由国家发改委综合运营成本核算确定。比如，今年1月20日货运提价，也是由国家发改委下文决定，“国有大型企业的定价，通常都是由他们确定的。”
与之前相比，货运价格已由政府定价变为政府指导价，这也是一个发展过程，将来会逐步过渡到市场化调节。
目前，铁道部拆分为国家铁路局和铁路总公司后，两家单位职能还在界定，原有的规章制度都在完善修改中，货运价格真正市场化，尚需一定时日。对于深层次的问题，作为地方铁路局，他们无法回答，得由铁路总公司解答。
采访
铁路总公司相关部门电话无人接听
昨日下午，河南商报记者致电中国铁路总公司。
记者首先打开中国铁路总公司官方网站，除了12306铁路客服电话外，并未找到相关部门的联系方式。
随后，记者通过中国铁路总公司铁路系统查询电话，找到了铁路总公司办公厅、运输局综合部的电话，但多次拨打电话均无人接听。无奈，记者两次拨打了国家铁路局宣传部的电话后，该部门一名接电话的男子称，“你把问题反映给负责对外的新闻处”。