菲格雷多表示，巴西政府决定采用新的招标方式，继续对巴西高速铁路建设项目进行国际招标。国际招标将分成两个阶段：第一阶段是对高速铁路建设技术和高速铁路运营商的招标；第二阶段是对高速铁路工程建设企业的招标。他说，巴西政府期望通过这种新方式，增强招标竞争性，尤其是在选择高铁建设技术和运营商方面，将会吸引更多的企业参与。巴西政府准备投资建设的第一条高速铁路全长511公里，从巴西东南部的海滨城市里约热内卢通往圣保罗州的坎皮纳斯市，沿线路经40个城市。高速列车运行时速设计为350公里，全程运行时间约为93分钟。预计全年运送乘客3260万人次。单程最高票价为199.73雷亚尔（1美元兑换1.56雷亚尔），预计工程建设项目资金380亿雷亚尔，其中巴西政府将为中标企业提供220亿雷亚尔信贷，并投资40亿雷亚尔参股经营。巴西政府希望高速铁路在2013年起陆续投入运营，为2014年巴西举办世界杯足球赛和2016年举办奥运会提供便利的交通服务。
按照巴西招标规定，有兴趣参与巴西高速铁路投标的企业应在今天上午10时至下午2时到圣保罗期货交易所，向招标委员会递交密封的投标书。招标委员会将把投标书交给巴西地面交通管理委员会审理。7月29日举行揭标仪式。但是，截止到下午2时，没有一家企业前往投标，致使招标项目流标。
菲格雷多表示，巴西政府采用新的招标方式，不会改变原先高铁招标所规定建设预算和信贷方式，高铁建设技术要求也不会产生变化。他强调，第一阶段中标的企业，将根据技术要求决定未来高速铁路运营的基础设施，中标运营商将把整个工程分成若干标段，并制定出建设细则。但是，对工程建设公司的招标仍然由巴西地面交通委员会负责。