美联社2011年5月5日文章，原题：中国旱情威胁长江航运长江作为中国内陆地区快速发展市场的关键运输动脉正遭遇旱情威胁，中国政府正全力疏通航道，避免发生事故。
2011年5月5日，中国政府称由于遭受长期旱情，长江水位已降至危险低位。数十支应急队伍已部署到长江中游地区以防航运事故发生。政府网站显示，一些测量站记录的水位已降到历史最低水平。
长江从中国西部的青海省发源，一直流向中国的太平洋沿岸，全长6300公里，夏季经常发生洪灾。但受华北、华东严重旱情的影响，长江水位下降明显。长期旱情也阻碍冬小麦生长，影响水电站生产，并威胁至少300万人的饮水。台风季节吸纳洪水的鄱阳湖则出现大面积干涸。本周早些时候，中国政府宣布将投巨资疏通长江下游泥沙淤积严重的河道，这原本是在生产制造商将基地从发达沿海地区引入内陆背景下发展大型内陆港口、应对货运量增长需求的重要举措，而当前的旱情更凸显该举措的紧迫性。
上海市本身地处长江入海口，长期以来一直在开展清淤工作，以确保港口可用。近年来上海在沿海一座岛屿上建设了新的深水港，以满足本地区激增的货运需求。
中国官方媒体报道称，作为上海的近邻，江苏省已联合交通部计划投资180亿元人民币开挖长江下游深水航道，使5万吨级的大型货轮等能一直驶抵省会南京。但内陆的武汉和重庆则面临更大的困难。4日，武汉汉口的水深仅为2.87米，低于旱季4米的平均水位。
