摘要： 记者近日从发改委了解到，《物流业发展中长期规划（2012-2020）》编制工作已开始。据悉，未来物流业上市公司将在税收、土地、收费等方面得到政策的进一步支持。飞马国际、中储股份等物流类上市公司有望借助政策支持，发挥企业规模优势。
（2010年11月）物流业公司将在税收、土地、收费等方面获政策支持
记者近日从发改委了解到，《物流业发展中长期规划（2012-2020）》编制工作已开始。据悉，未来物流业上市公司将在税收、土地、收费等方面得到政策的进一步支持。
飞马国际、中储股份等物流类上市公司有望借助政策支持，发挥企业规模优势。
政策红利支持物流业发展
上述发改委人士对记者表示，国家正在积极开展《物流业发展中长期规划（2012-2020年）》的编制工作，规划将明确今后时期物流业发展的基本思路、重点及方向。
该人士说，有关部门将继续深化促进物流业发展相关政策，对物流企业反映的税收、土地、收费等热点问题，进一步加大政策支持力度。
记者在采访中了解到，现行物流公司的营业税税目把物流业务划分为运输与服务两大类。运输类（装卸、搬运等）的营业税税率为3%，服务类（仓储、配送、代理等）的营业税税率为5%。某大型国有物流企业相关部门的负责人对记者表示，“公司已经向主管部门提议，建议物流业统一按3%来征收营业税。”
联合国开发署的数据显示，我国物流业流通费用成本约占产品成本20%-40%，而发达国家一般为9.5%-10%。“如果我国能将这个比率降低一个百分点，就等于创造数千亿元的经济效益。”银河证券分析师陈雷表示。
物流公司有望受益
在全球金融危机爆发后，我国及时出台了《物流业调整和振兴规划》，而今年正是振兴规划实施的最后一年。
对此，发改委人士表示，要将《物流业调整和振兴规划》的各项任务落实。“要抓紧编制《全国物流园区发展规划》、《应急物流发展规划》、《商贸物流发展规划》、《煤炭物流发展规划》等重点专项规划”。
以上专项规划的实施，有望对部分上市公司带来积极影响。《全国物流园区发展规划》将有助于飞马国际、中储股份等公司发挥规模优势。
上述人士表示，从整体看，“十二五”时期是我国物流业夯实产业基础、步入快速发展新阶段的重要时期。“未来五年将以优化布局、调整结构为重点，坚持规划引导和体制创新，形成分工协作、优势互补、布局合理、技术先进、节约环保、集约高效的物流产业发展新格局。”