中国物流咨询业发展历史回顾与展望

这是最好的时代，这是最坏的时代，这是智慧的时代，这是愚蠢的时代；这是信仰的时期，这是怀疑的时期；这是光明的季节，这是黑暗的季节；这是希望之春，这是失望之冬；人们面前有着各样事物，人们面前一无所有；人们正在直登天堂；人们正在直下地狱。

-- 狄更斯

物流咨询业作为一个正式的行业在中国诞生还不到十年，要写一篇对行业十年回顾的文章，对我这样一个算得上是业界资深的参与者来讲，也显得诚恐诚惶、难度重重。但是仔细想来，编辑部之所以希望来做一个回顾，实在是中国的经济了得，只用了大约25年的时间，就走过了发达国家花费了70年、甚至100年的历程。所谓中国一日，抵上了西方4日。所以我们来为一个年轻的行业做做回顾，心中还是释然的。

一、中国物流咨询业十年回顾

在与国际上的物流咨询业者交流时，他们的首先的问题就是：你们的公司什么时候成立的？足以见得物流咨询行业实在是一个论字排辈的行业，经验的积累是靠时间的堆砌。与世界其他地区一样，中国的物流咨询业也是顺应客户的需求而生，伴随客户而发展，与中国的其他专业咨询业一样，在短时间内走过了导入、形成和发展的阶段。但是，与其他咨询业不同的是：在全亚洲，例如日本、韩国、台湾、香港、印度等地，实质上并不存在着所谓的单纯物流咨询公司或产业，只有在美国、欧洲等地才能发现独立物流咨询这一产业。中国在短时间内走的是一条完全不同于亚洲别国的创新之路。

1、行业发展历程

追溯起来，中国物流业受到日本的影响最大，物流一词也来源日本。因此在10周年前，在日本物流之父平原直先生的倡议下，一本宣传现代物流理念的杂志《物流技术与应用》横空出世，从我的观点来看，那应当算是中国物流咨询业的萌芽。当然，在此之前，许多的国际朋友也在中国灌输IE和SLP等概念，但大都是在众多的各部委的设计院所中推广，这些院所虽然也在进行一些实质性的物流设计工作，但还主要是服务于整个的土建和工程项目，从理念上还没有脱离总图运输的概念。实质上，以我过去在部委主管规划工作的经验，物流始终在这些设计院的工厂设计中占据一个不起眼的部分。与物流实质上非常密切关系的单元化技术，仍然被作为所谓的非标工位器具在处理。

如果以时间段来划分，中国的物流咨询产业大致可以划分为：

• 1996-1999年：理念导入开创物流咨询产业萌芽

这是一个值得大家去纪念的阶段，一些现在看来是物流咨询先辈的专家如吴清一、王子泰先生等，都各自从不同的技术和专业角度出发，大力宣传物流理念。在这样一个启蒙阶段中，中国最前列的公司，如联想、海尔等，开始认真思考过去忽略的运作管理问题，并尝试从系统的角度和战略的高度去理解物流和供应链的概念。而政府最终对物流作为一个关键产业的认识，使得中国的物流彻底摆脱了所谓仓储和运输的概念，与其他国家一样，赶上了所谓的“物流热”。行业的形成，最终导致了对物流咨询的市场需要。

一些重在宣传理念和概念的商业机会大量出现，以《物流技术与应用》为首的一批专业媒体开始出现，举办高峰物流论坛的会务服务成为大家热衷的一种变相咨询服务。物流培训是绝大多数咨询公司首选的业务内容。一些管理咨询公司开始设立专业物流咨询的团队。物流设备厂家所提供的售前咨询设计服务成为了大多数客户喜欢选择的免费外部支持服务。许多在日本、东南亚或者台湾地区拥有实际运作经验的行业专家在中国大陆广阔的市场环境中受到追捧，单枪匹马式地单纯依靠感性经验的所谓专家咨询在中国出现，他们超前的理念和丰富的运作经验让许多国内的物流业者或者希望投身物流的业者兴奋不已。

总体来说，这个阶段的物流咨询业还是以宣传理念为主，个体而感性的咨询形态是其特点。产业处于萌芽状态。而同时期，宝洁、百事可乐等跨国公司在运用他们全球的物流顾问公司在中国作大规模地选址和仓库布局的咨询。实际上，美国的著名物流咨询公司ST.ONGE公司早在90年代初就开始在中国为其跨国客户提供专业物流咨询。只是，他们远离中国的本土市场。

• 1999-2004年：物流热促进物流咨询产业发展

政府部门对物流作为一个产业的支持，最终催生了波澜壮阔的一场物流产业的“大跃进”运动。这场运动虽然夹杂着许多不和谐的现象，可是从历史的角度来看，那绝对是有着正面的意义，是一个激动人心的阶段。这就犹如当年的互联网企业，大家都在一种全新的体验上去思考整个产业的走向，前赴后继，无所畏惧。突然之间，大家发现，这个产业的游戏规则尚未制定，有许多的问题需要获得答案，物流咨询服务的需求是如此地猛烈，以致于我们一夜之间，就多出了上百家的物流咨询企业。虽然其中有许多都是几个人的草台班子；虽然其中有许多是从来没有在仓库工作过的专家；但是求贤若渴的业者还是愿意付出钞票以求得真金。同时一大批以会展服务、媒体出版、行业活动为主要对象的各色服务机构也应运而生。在这一阶段，政府认可的考证培训体系，在物流业逐渐成形。另类的物流咨询服务：以考前培训为主要目的培训服务体系赚取了卖水的第一桶金。

政府的推波助澜，诞生了一种在国际物流咨询业界百思不得其解的特殊物流咨询服务的业态：物流园区规划。相当一批物流咨询公司和专家学者的生存空间是专业为各级政府部门制定物流园区发展规划，各地政府成立的“物流办”，成为了这项服务的买家。几年后我们才发现了这些所谓规划带来的严重后果。而依附在这种模式上的物流咨询公司也受到了毁灭性的打击，许多的公司都随风飘逝。一个以政府官员的政绩要求为需求目标的咨询服务模式，一个单一模版抄来抄去的技术体系，也完全使得咨询公司无法培养出自身的核心能力。我们仍然记得某著名物流运作企业挺进物流咨询行业的豪言壮语“7个亿，买进全中国最好的物流咨询服务企业”。音容依旧，斯人已逝！

同时，一批在物流咨询业者却在踏实认真地为中国最具生命力的企业服务，以客户的需求为动力，建构自身的核心能力，一步一步地走出了创新之路。而随着“五大”进入中国，以及ERP大家SAP的灯塔计划的落实，咨询作为一种商业形态也逐渐被一些行业排头兵企业所认可。能够给客户带来价值的物流咨询服务首先被大型制造集团所认可，然后逐渐被大型的分销商和第三方物流所接受。

• 2004-现在：竞争使得行业规范成长

狄更斯在《双城记》的开头写了这样的一段话：“这是最好的时代，这是最坏的时代，这是智慧的时代，这是愚蠢的时代；这是信仰的时期，这是怀疑的时期；这是光明的季节，这是黑暗的季节；这是希望之春，这是失望之冬；人们面前有着各样事物，人们面前一无所有；人们正在直登天堂；人们正在直下地狱。”我不知道用狄大师的话来描述物流咨询业在2004年以后的发展是否恰当，但你如果身处这个行业，你就会露出会意地微笑。随着中国的经济的超高速发展，世界的工厂这一名号并非浪得虚名，中国成为世界低成本产品的中心，并极大地影响了整个世界经济的格局。中国市场俨然成为了世界快速消费品巨头们的乐园；世界零售巨头们也从中国采购大量货品直送其遍布全世界的货架；随着产业的升级，高新技术的产业链整体迁移中国特定地区也不再是对未来的奢想。中国的物流产业业者开始分享经济成长带来的红利。所有这一切，都深深地影响到了物流咨询这一刚刚成形的产业，可以说，中国物流咨询产业