传播发生事故,承运人就要“全赔”吗?
中国贸促会海损理算处处长、资深理算师高小五告诉记者,海损理算对国内航运来说比较陌生,但在国际海运中是一个经常需要运用的名词。简单地说,就是船在海上航行碰到各种各样的事故,船和货物处于共同危险之中而采取措施所造成的损失及费用,这些损失和费用,船和货应该怎样分担,保险公司应该怎样理赔,需要海损理算师来进行详细计算。目前国内的沿海运输比较繁荣,但一旦船舶发生事故,所产生的大量额外费用和损失,船东往往“自掏腰包”。其实,船东们可以在事故发生后立即宣布共同海损,聘请海损理算师来计算理赔,分担风险,减少损失。
高小五表示,我国从事沿海运输的船东由于对海损理算了解甚少,法律意识也不强,导致无法很好地维护自身的利益。高小五呼吁,在加强航运中心硬件建设的同时,也要加强软环境的建设,以适应航运事业、贸易事业和保险发展的需要。
此次研讨会由武汉市贸促会、中国船东协会长江分会和武汉市仲裁委员会联合主办。来自航运、物流、外贸等行业的企业代表和专业人员60余人出席研讨会并进行了热烈的互动交流。