顺丰正在其快递业务的基础上拓展多元化业务。打造全方位的顺丰生态圈，加快步伐引领创新, 拓展基于物流的新产业，逐步向“基于物流、融通金融、流通商业”的综合物流服务商转变。
今天（11月14日），顺丰集团又对外宣布在11月13日与嘉民在香港签署了战略合作协议。消息称，双方拟建立长期合作伙伴关系，共同合作开发建设仓储设施。通过知识共享，双方将开展在物流仓储设施方面的合作以确保顺丰速运在全球拥有最优质的物流和仓储设施。顺丰将与嘉民联合，共同完成开发建设仓储设施事宜。
亿欧查阅顺丰相关公开信息发现，顺丰正在频繁与多家知名物流地产商“达成战略合作”。
加速布局物流地产
9月6日，顺丰速运与万科物流签署战略合作协议，万科物流地产是顺丰在物流地产领域达成合作的首位战略伙伴。据其公开消息称，双方拟加强互动协调，充分发挥优势互补，在物流仓储、冷链探索、智慧化园区及商业配套等方面寻求战略合作，互相支持，实现共赢。
未来，双方将以开放及合伙共赢的理念，通过资源共享，在全国各城市的物流设施选址、投资开发、仓储租赁方面，进行深入全面合作；同时，在长租公寓、产品创新、中央家政、社区入口、智慧化园区、冷链物流等方面，双方也进一步探讨了新型模式及合作契机，为城市配套的发展和完善提供新的思路和解决方案。
值得关注的是“长租公寓、中央家政”这样看起来与物流行业不紧密的项目也成为发展目的，再一次彰显了顺丰多元化发展的野心。
9月11日，顺丰速运与普洛斯签订《战略合作意向书》，双方拟加强合作伙伴关系，加深物流中转场、供应链仓储、冷链领域及物流设备金融等方面的合作。通过多种形式的合作，打造更优质的物流仓储设施，为客户提供高品质和快速专业的服务。
我们再来看顺丰战略合作伙伴，万科物流、普洛斯、嘉民，都是国内乃至国际响当当的物流地产巨头。且各有所长，比如万科地产主要为电商、零售、第三方物流公司、快递快运、制造业、冷链等客户提供仓储设施基础服务；而普洛斯是在中国、日本、美国以及巴西市场领先的现代物流设施提供商，也是亚洲最大的物流地产商，并在今年7月被中国财团作价116亿美元成功收购。
而11月13日与顺丰达成合作的嘉民则是一个全球性工业地产集团，在16个国家持有、开发和管理工业地产。嘉民专注于商务园区，同时拥有一系列的地产基金，为投资者提供专业服务和投资物业资产的途径。
一旦顺丰与这三家的战略合作成效目前我们虽然还难以预测，但是如此频繁的“战略合作”足以证明顺丰想在物流地产方面的野心。
除此之外，还有顺丰在湖北鄂州的国际机场即将动工，据了解该机场规划用地75平方公里，建成之后将是世界第四大的货运机场，将于2020年投入使用。
快递物流企业竞逐物流地产
从顺丰自身来讲，加强在物流地产方面的布局主要是为了满足自身业务需求，提高物流效率、有效衔接物流各个环节。对于其它快递企业来说进入物流地产的目的基本相同，建物流园区、拓展分拣中心、打造航空物流中心。
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（图片源自中国邮政快递报）
无独有偶，在11月13日晚，苏宁云商发布公告称，苏宁物流与深创投不动产拟联合发起物流地产基金，投资公司拟建、在建及已建成高标准仓储物流设施，并寻求并购其他市场主体的高标准仓储物流设施。基金目标规模300亿元，首期募资50亿元。通过在具体项目层面匹配相应的融资安排，管理仓储规模预计将达到1200-1500万平米，用于投资公司拟建、在建及已建成高标准仓储物流设施，并寻求并购其他市场主体拟建、在建及已建成的高标准仓储物流设施。
不仅仅苏宁，京东在物流地产方面的布局已经更上一层楼，截至2016年底，京东已在全国15个城市拿下390万平方米土地，计划用于建设仓库。2017年8月8日，京东集团以底价38.5亿元竞得位于北京亦庄经济技术开发区东路的2宗地块。并在10月24日上线京东房地产业务。而菜鸟网络也在全国建设了八大仓储物流基地。
如今，拓展生态圈，已不只是顺丰一家快递的发展诉求，顺丰通过战略合作的模式，能否帮助顺丰少走一些弯路还充满未知，不过可以确定的是，一波上市后的快递企业涌入物流地产领域，又将是一场大戏。