11月9日，离电商集体狂欢节“双11”还有不到48小时，上海市青浦区多个快递公司的运转中心，已经提前进入备战状态。
15亿件！这是预估的今年“双11”电商狂欢产生的包裹总量。国家邮政局副局长刘君在近日一次采访中如此预计，这较去年同期增长35%。
如何处理这一巨量，各家快递公司做了哪些准备？21世纪经济报道记者在上海提前走访了数家快递公司，了解其应对状况。
快递峰值或达3.4亿件/日
刘君透露，今年“双11”快件最高日处理量可能达3.4亿件，是日常处理量的3倍；日均处理量达2.5亿件，是日常处理量的2.2倍。按国家邮政局目前掌握的信息，全国邮政业在“双11”期间将投入作业场地近3000万平方米、干线运输车辆近9万辆以及现有人员和临时聘用人员近300万。天上的无人机、地上的“小黄人”（全自动快递分拣机器人）也会更多地投入运营。
记者了解到，为此每家快递公司都做了充分准备。人手的增长已经到极限，各家都纷纷加大自动化设备方面的投入。
中通快递集团中转管理部总监王全法介绍道，今年“双11”前，中通在广州、成都、武汉、郑州、南昌等多个转运中心，上线了最新的双层自动分拣系统。相较单层自动分拣系统每小时2万件左右的处理能力，该系统可每小时处理4万-6万件。其广州花都转运中心的双层自动分拣系统，是目前业内最大的自动化分拣设备，每小时最多能处理7.2万件快件。
中通还在各转运中心启用了16米全球最长的自动伸缩机，极大提高快件的装卸和操作效率。
圆通速递营运规划部高级总监王勇则透露，在今年“双11”期间，圆通把上海、北京、杭州、河南等多地自动化分拣设备上线运营。
位于青浦区的圆通上海自动分拣中心，1.5万平方米的新厂房早已建造完毕，多套自动分拣设备也调试完毕。据了解，该套设备从今年四月份便开始筹备。新设备的人员配备要比传统设备少，可减轻转运中心的用工需求。
王勇表示，这基础上还添加了“双层自动分拣”系统，每小时处理包裹4万单，设备全部启动后，日均处理量可到150万件。
申通的投入更是巨大。申通快递副总裁熊大海介绍道，自2016年以来，申通分别在温州、盘锦、长春、西安、孝感、金华等地自购土地新建转运中心共11个；2017年改扩建的转运中心达20个，总占地面积超过100万平方米，总投资超30亿元。其中，温州转运中心场地面积近14万平方米，总投资额6.5亿，均配备自动化分拣设备，同时具备仓配一体化，预计日吞吐量达100万票，预计今年高峰期进出港达500万票。
在“双11”到来之际，申通前后共投入5亿多元增添运力。申瑞车队常务副总余建平表示，共购置车辆1412辆，其中挂车642辆，牵引车550台，单车220辆，目前所有车辆全部到位投入使用。
顺丰公关总监陈欢表示，今年顺丰将利用空地互联的物流大网保障速度。“双11”期间，顺丰预计投入航空运能近7000吨，在峰值日新增支干线车辆两万多车次，新增高铁图定车约200条，并结合货量及时效要求启用铁路资源。
“大数据”渗入每个操作点
除改扩建转运中心、新购设备等方式外，“大数据”的运用也越发在“双11”物流全链条中体现。“大数据已经渗透到每个操作环节了。”熊大海表示。
近两年，大数据运用在物流环节中越发精确，也一定程度改变了物流行业的玩法。在天猫“双11”开售之前，菜鸟网络就使用智能算法，对商品销量及购买人群进行预测，并据此在全国建立了数十个前置仓库，让商品离消费者又近了一步。包裹离开仓库后，需要高效分拨。在电子面单和智能分单系统帮助下，今年“双11”期间，全行业新增自动分单流水线100多条，超9成包裹实现自动化智能分单。人工分单正在成为历史。
菜鸟网络副总裁史济苗告诉记者，今年菜鸟网络推出了“秘密武器”，可实时计算整个物流链���的压力状况，并把平台、商家、快递公司总部、快递网点等4层系统打通，动态预测出未来可能发生的拥堵，从而在商家发货环节就给出预警，并指引快递公司和网点科学合理地调配运力。
百世物流董事长兼首席执行官周韶宁透露，根据往年积累的数据，以及目前商家日常发货记录，系统会大致判断整个线路流向，据此做全网路由的分配并提前准备。“很多准备工作8月份就开始了，所以现在不至于忙得晕头转向。”周韶宁道。
各家快递公司都在纷纷加码信息化与智能化，韵达速递常务副总裁周柏根表示，韵达已上线的13大信息处理平台、50多套信息系统，特别是末端智能优化系统、车辆动态智能监控系统、包含云仓的供应链管理系统将方便解决峰值期的物流问题。
熊大海也表示，中通自主研发的中天系统，通过优化升级，目前已实现对网络各个环节的全覆盖，为全网各中心大数据智能分拣、电子面单应用以及收转运派签等各环节数据分析提供保障。“双11”期间，中天系统可实时监控全网各个快递网点的包裹情况、分拣中心的转运情况和客服坐席接听情况，及时采取针对性措施运营网络。
或许，往年出现过的快递爆仓现象，将不再重现，即便“双11”出现再多包裹的情况下。
大件物流爆发
随着“双11”玩法深入，越来越多品类加入电商狂欢，如家居用品和大型家装电器用品等，甚至汽车、拖拉机等的销售。
这对物流提出了新的挑战命题，毕竟大件物流与小包裹快递是不同的链路。
史济苗表示，菜鸟已联合日日顺等合作伙伴为大件物流准备好了无人仓等新技术，在大件商品流通领域实现了智慧物流的快速提升。
在日日顺青岛仓库，无人化作业已成现实。一排排高达20多米的货架组成立体空间，从商品入库、上架、存取、出库全过程都由自动化设备在算法的指引下完成，相当于20万平方米的平面仓库内完全不需要人工干预。日日顺物流副总经理于贞超介绍，这是国内大件物流领域屈指可数的高科技仓库，是行业内第一个实现全流程无人化作业的大件物流立体仓库。
今年菜鸟还与日日顺等合作伙伴一起提供了大件物流的前置仓模式。于贞超称，日日顺承接的前置仓可以与主仓之间共享库存，双向覆盖发货。从天猫“双11”启动预售的那一刻起，通过菜鸟智慧大脑计算，借助自动调拨工具，大件商品已经从各地主仓向前置仓备货。
有了大件物流的仓库，其运输智能化也必须跟进到位。主营大包裹的优速快递于是比去年更忙碌了。优速快递董事长余联兵告诉记者，优速已将主力干线车全部升级为9米6和17米5，新增临时干线用车9.6米约360台，挂车型120余台，各中心用车保障已做好准备，随时应对高峰期间的货量激增。该公司还提前上马了多种大件物流专用的自动化设备，如地牛、升降机、电动叉车、伸缩机、大货称重扫码一体机、电动摆臂等。
余联兵透露，“双11”期间，优速根据货量预测数据及节点优化，新增设干线19条，同时，2017年优速对场地进行了重金投资，对杭州、无锡、深圳、太原、武汉等29个场地进行了扩建或搬迁，升级调整后的新场地操作面积较2016年提升约40%，日均场地处理能力提升约50%。而对预测货量相对集中的重点城市如广州、虎门、沈阳等地，增设7个租赁临时场地
令人意外的是，顺丰也加入了大件物流的角逐。陈欢表示，针对电商大促活动家电、家具等单品，顺丰也搭建了专用重货运营网络，力争在今年“双11”期间实现100KG以下快递不限收不限重。目前顺丰已有的航空重货快运网覆盖91个城市、拥有近3000条流向，可提供重货快运24小时内到达产品。在持续优化系统功能的基础上，今年还将上线重货快运36小时内到达产品。同时加强与第三方平台合作，增强末端配送实力。
孰优孰胜孰负？新一场物流快递年度大考，即将拉开帷幕。