趋势篇
提升效率
●大数据广泛应用
●快递“互联网+”化
●多维度升级
“互联网+”行动计划的提出，将推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。对快递而言，大数据应用将使电商企业与快递企业之间形成联动机制，“互联网+”与快递发生化学反应，互联网使快递更“聪明”，大幅提高快递效率，降低物流成本。北京市商务委主任闫立刚表示，物流的问题不是疏解，而是提升效率。
今年“双11”，消费者能明显感受到快递的提速。菜鸟网络监测数据显示，截至11月11日晚24时，全天发货量达1.83亿件，发货率接近40%。
大数据在快递行业开始得到广泛运用。菜鸟网络相关负责人表示，平台通过对商家销售数据及预售数据分析，可以科学指导商家备货，“今年商家备货已经开始渠道下沉，将商品备在了消费者身边”。快递企业因此也开始升级，提供云仓等增值服务。今年6月，顺丰推动云仓体系，在全国范围内布局了北京仓、上海仓、武汉仓等7个云仓。其次，电子面单等应用也大量提高运营效率。中通快递营运副总裁倪根炎表示，电子面单整体能提高效率30%以上。
快递智能化趋势越来越明显。亚马逊在美国已经推出出租车顺路送货平台；在运输环节，国际UPS、Google、DHL和国内顺丰速运都自行测试无人机。此外，包括菜鸟在内已开始试水智能捡货机器人(73.440,0.45,0.62%)。
目前，智能化、信息化、数据化成为电商物流的发展趋势。2015年8月20日，德邦快递完成接入菜鸟网络电子面单平台，至此，国内排名前15的快递公司全部实现了电子面单的普及使用，这意味着占全国电商市场份额90%以上的主流快递企业全部完成了快递基础业务的信息化，大数据产品已经成为快递企业的标准配置。
9月21日，苏宁物流宣布与菜鸟网络启动全面战略合作，首个合作项目天猫大包装正式上线，菜鸟网络合作伙伴苏宁物流负责提供仓配服务。此次落地合作的首次上线，除承担为“双11”物流配送服务速度大幅度提升进行练兵的任务外，更重要的是承担后续合作业务的前期实战测试，通过此次合作的实际效果，菜鸟将会根据苏宁配送的特点，结合自身的大数据优势，推出系列化个性物流服务项目。
出海下乡
●跨境业务多元化
●农村市场渠道下沉
●市场前景广阔
随着跨境电商和农村电商成为目前最具发展潜力、发展最迅猛的领域，快递业务“出海”、“下乡”的重要性也逐渐凸显出来。
国务院10月发布的《关于促进快递业发展的若干意见》指出，鼓励快递企业发展跨境电商快递业务，加大对快递企业“走出去”的服务力度，在重点口岸城市建设国际快件处理中心，探索建立“海外仓”。同时，鼓励传统邮政业进一步加快转型发展，支持邮政企业和快递企业创新合作模式，充分利用现有邮政网点优势提高邮政基础设施利用效率。据了解，在跨境电商中随着“备货”模式的兴起，通过仓储前置，传统集装箱海运的方式将得到青睐。传统快递企业和物流企业正在进一步延伸布局，加大保税仓、第三方转运等业务。
在圆通速递总裁相峰看来，支持快递企业“走出去”是行业大势所趋，“中国作为全球重要的快递市场，无疑需要扮演更为重要的角色”。
农村淘宝今年第一次参加“双11”便取得不俗战绩。农村电商兴起将加速快递企业在农村布局。实施“农村淘宝”战略一年来，“农村淘宝”目前已下沉全国8000余村点。2014年中央一号文件首次提出“加强农产品(20.56,0.26,1.28%)电子商务平台建设”，推进了涉农电子商务的高速发展。据中国物流与采购联合会不完全统计，目前全国农产品电商平台已超过3000家。以阿里巴巴平台为例，农产品销售额年均增长超过200%。包括苏宁在内的主流电商纷纷布局农村电商项目。随着电商市场下沉，电商物流网络也在加快下沉，向三线、四线城市扩张。阿里巴巴启动“千县万村”计划，将投资建立1000个县级运营中心和10万个村级服务站。据统计，2014年农村新增快递网点近5万个，农村包裹超20亿件。
争霸时代
●巨头竞争激烈
●淘汰赛加速
●资本壁垒高筑
除了快递企业在加速冲刺外，外界也频频释放利好消息。最新出台的政策都将加速行业整合，尤其是实名制、全面安检等规范的实施也将迅速提高快递业门槛，从2016年开始，快递业将迎来并购潮。
政策利好将加速快递行业洗牌。这意味着“强势”快递企业通吃时代的到来，中国快递业正式进入争霸时代。频频发布的利好消息对大型快递企业而言是一支强有利的兴奋剂，但对中小型快递企业而言则意味着艰难生存和淘汰，财税、金融、外资开放等政策支持对快递企业IPO是一个千载难逢的利好，集团化快递企业群将陆续出现。
当行业发展到一定阶段后，发生整合将是必然的市场规律。大品牌具有更多的资源优势(2140.722,-10.40,-0.48%)、服务质量以及安全性。激烈市场竞争下，快递业今年迎来首个大规模重组。申通快递与天天快递达成战略重组。
申通快递今年9月召开了内部管理层会议，正式宣布了申通、天天两家快递企业将启动战略重组。此次战略重组，并非像外界传言的兼并，而是两家企业将展开在运营、产品、信息技术、快件“最后一公里”等领域的资源整合。据悉，完成重组后，原申通董事长陈德军任申通、天天董事长；原天天快递董事长奚春阳任申通、天天总裁；陈向阳任申通、天天执行副总裁。虽然仍是两家公司，但管理层已相互打通。根据分工，陈德军将负责两家公司外部资源的整合及未来战略方向，奚春阳将具体负责两家公司的日常管理工作。
阿里入股圆通成为资本进入快递业前不得不考虑的现实问题。阿里的加入给快递业带来了投资壁垒。行业的规范将使企业面临巨大的资金投入，这对于中小型企业而言无疑充满挑战。传统快递红海来临，机会将越来越少，不过具备互联网基因的快递企业将迎来蓝海，国内快递企业将逐步赶超外资快递，与之齐头并进。