日前，国家邮政局念出“紧箍咒”——快递企业不得擅自停收或停投快件。
3日，在长春快递市场走访时了解到，受国家邮政局出台的新规影响，部分民营快递商开始规划起自己的未来。
业内人士认为，我国民营快递企业总体上还停留在“粗放增长”抢市场的阶段，大大小小的快递企业主要靠低价、而不是靠服务质量来争抢市场份额，而新规出台后，快递企业首先要提高仓储及物流能力，这也意味着企业成本将提高，快递业低价竞争的时代也将随之终结。
新规冲击波
在经历了工资上涨之后，快递业务员王杰干劲更足了，但这种旺盛的工作激情，被日前出台的《关于做好快递业务旺季服务保障工作的意见》(下称《意见》）给冲淡了。
“刚刚好了没几天，干活又有了顾虑，不是别的，真替企业捏了把汗，如果在业务繁忙的时候，再出现爆仓的现象，或者送件不及时的现象，企业可能就要遭殃。”王杰说，新规冲击力越来越强，如果服务不好，罚款是小事，弄不好企业都得关门。
事实上，对于快递企业的一线员工而言，对行业政策的变化特别的关注，因为他们深知，饭吃的好不好，完全取决于行业的发展前景。圆通长春分公司张经理告诉记者，与以往时期新规针对特点不同，这次针对的可以说是全行业，这几天估计所有的从业者都会关注该消息，波及范围很广。
据他介绍，《意见》中，国家邮政局规定，快递企业在经营许可期内停止经营(包括关闭网络、停开网络班车、停止收寄或停止投递等情况)，应当向当地邮政管理部门书面报告，交回快递业务经营许可证，按照规定妥善处理好未投递的快件，不得擅自停收或停投快件。
否则，邮政管理部门将根据《邮政法》规定责令其整改，情节严重者将给予处罚。
“经营许可期内不得擅自停收或停投快件，就是说要是和以往类似，业务繁忙时，再出现爆仓情形，快件送达不及时，就要吃罚单。”张经理说，《国家邮政局关于做好旺季期间快递服务督导工作的通知》是去年12月中旬下发的，其实这个就是眼下《意见》的前身。据了解，目前我省有关部门已经按照《意见》有关内容，开始监管。
“微利”时代
单兵作战、靠低价竞争而崛起的民营快递商，在缺钱的前提下，对于未来的发展并不是十分的看好。
“现在基本上就是微利，有的快件就赚几毛钱，甚至赔钱，这是事实，就靠老客户挺着。”长春申通邓建平告诉记者，目前，人工和运输成本的增加对于快递业的压力非常大。从事快递业确实很辛苦，投入比过去多了不少。
此外，他表示，3月初，《意见》正式出台，省邮政部门下达了通知，如今各家都是按照新规来“做事”，规模较大企业，甚至在企业内部也复制新规条款，用于激烈员工的积极性。
的确如此，长春民营快递商宋涛坦言，正因为快递业几乎所有的业务量都来自于电子商务，过去很长一段时间，为了抢滩这块“蛋糕”，低价成了民营快递的代名词，眼下，也是如此，用“微利”时代来形容眼下的市场，一点也不为过。
与此同时，“许多民营快递，今后都会有退出的念头。”干了5年快递生意的盛莉莉在谈到未来的市场时表示，今后快递业生存会更加艰难，要想达到更好的服务，就需要后期服务平台的建立。
随着快递业务量的不断提升，民营快递要不断更换场地，快递企业属网络型企业，存在着大量的无形资产，融资不容易，此外土地资源也是大问题，仓库、物流跟上去后，爆仓现象肯定会减少，但是这需要大量的资金来维系，无钱可用，到头来只能是转身离开。
洗牌临界点
据公开资料显示，在旺季里，快递行业的确供需矛盾突出。去年，国内快递业务量迅速增加到月均2.5亿件，是平时的1.38倍，远超快递企业人力、物力的承载和处理能力。
对此，业内人士孙经理表示，这项法规的出台，一定程度上是快递行业洗牌的信号，不得擅自停收快件，实际上是对民营快递的一种价格挑战，如果避免繁忙时期爆仓的种种现象，就要从根本解决仓储、物流上的难题，这样一来成本自然被拉高，涨价将是必然，受此影响，快递低价竞争时代或告别。
他认为，我国目前处于快递服务需求的上升期，市场竞争日趋激烈，当前国内快递企业总体上还停留在“粗放增长”抢市场的阶段，企业主要靠低价、而不是靠服务质量来争抢市场份额，未来国家相应的规范措施会愈加密集，依靠民营快递撑起来的快递市场已经走到洗牌的临界点。