近日，在新加坡召开的国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）2050年愿景规划会上，来自各国政府、航空公司、机场、空中服务运营商、制造商、租赁公司、企业以及学术界的代表，围绕“财务可持续发展的行业结构调整、了解未来旅客的需求、未来的飞机和科技及未来基础设施建设等四个议题展开讨论，并表示将在各自行业发挥优势促使航空业成为一个可持续发展的产业，确保在2050年能够为160亿旅客和4亿吨货运提供服务。
在此次会议上，国际航协理事长兼首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼先生（Gio-vanniBisignani）说：“航空业是一个特殊的产业。2011年，我们预计全球航空业收入将达到6000亿美元，而债务亦将达到2050亿美元。航空业的存在至关重要。我们创造了3200万个就业岗位，支持并带动全球35000亿美元的经济活动。在解决气候变化的问题上，航空业勇于承诺，成为全球最雄心勃勃的行业。与此同时，航空也是最安全的运输方式。然而，我们的利润率却捉襟见肘，在过去的40年里仅有0.1％。这种局面不应该长期持续下去。整个行业应该深谋远虑，为未来的变革做好准备。2050年，客运量将高达160亿人次，载货量达到4亿吨。”
国际航协认为，过去10年受危机影响，航空业亏损高达500亿美元，并彻底的改变了行业——生产力提高63％，销售及分销成本削减19％，燃油效率提高20％。2004年，国际航协推出的“简化商务”项目，为整个行业节省了550亿美元，提高了基础设施供应商的成本效率。通过缩短航线减少燃耗，并在行业内分享燃油管理的最佳方法。尽管如此，2010年的净利润率仍只有2.7％，今年的利润率还将下降到1.5％。但公司也不能丧失盈利的信心，尽管表现欠佳，应该把眼光放长远，不要局限在当前的危机上，应高瞻远瞩看清航空业的未来，并设定行动方案实现目标。“旅客是2050年愿景规划的核心。在过去40年，旅游的实际成本下降了约60％，旅客人数增加了10倍。我们继续为个人消费者和社会提供这一重要价值的服务。我们需要先进的技术，高效和足够的基础设施，需要金融财务的可持续支持。没有人能够给出全部的答案或占卜2050年的行业状态，但与会人士一致同意共同畅想的战略价值所在。大家普遍认为，航空业面临的巨大挑战之一是，由于行业部分缺乏管制，在引发航空公司间的激烈竞争的同时，却没有给予行业正常的商业自由，从而导致航空业的财务灾难。航空业是病态的。为确保航空业能够继续为消费者、公司、国家和全球经济继续提供服务，在前进的过程中，我们需要一个共同的愿景规划。”