B2C巨头烧钱抢地建物流仓储

一场“圈地”运动正在B2C行业悄然掀起。继京东商城、阿里巴巴后，网上鞋城乐淘网近日也宣布，将把刚刚获得的第二轮千万美元风险，投入物流仓储建设。

伴随着各路资本的涌入电子商务业，近年来，各大B2C行业老牌新贵掀起一波“圈地建仓”热潮，物流仓储建设成为B2C行业烧钱最多的主战场。

分析认为，大量的“圈地建仓”现象背后，是B2C市场的企业容量越来越大，还是在热钱的推动下的“虚火”，甚至有B2C企业“暗渡陈仓”的投资避险之举？

B2C网站集体转型实体物流

电子商务业正走在风光的日子里。近一个多月，VJIA、乐淘、红孩子相继等成为资本追捧的新宠，宣布各获得千万级风投。据知情人士透露，走秀网今年下半年将会完成第一轮数千万美元级别的融资。

伴随融资热兴起的是行业的集体烧钱，物流仓储建设则成为烧钱最多的主战场，各大B2C行业老牌新贵都忙于在全国上下大兴土木建仓储基地。

乐淘网宣布，该公司在不到两个月的时间内，分别在北京、上海、广州、沈阳、武汉等地建立了仓储基地，使公司旗下的仓储面积较去年瞬间增长了5 倍，其中京、沪、粤三地的仓库已正式投入运转。

对仓储物流的热衷，乐淘网并不是个案。6月18日，淘宝网宣布实施淘宝大物流计划，推出面向B2C全行业开放的物流宝信息平台，其“淘宝大仓” 已在上海、广州、成都、北京等地投入运营。马云更是雄心勃勃的指望物流宝能够解决B2C行业最后的物流瓶颈。

一直强调“仓库决胜”的京东商城，则在5月底宣布将于2011年在上海建成国际化超大型仓储中心。并陆续在北京、成都兴建单体面积超过10万平方米的超大型现代化物流中心，随着一系列计划的公布，京东预计未来三年投入20亿~30亿元到物流建设。

自建仓储可降低配送成本

在众多“热钱”流入B2C业的背景下，B2C电子商务企业争相自建仓储，引起业界关注的同时，也招来一些非议。有业者猜测，电子商务企业自建投入“重兵”布局物流是否在背后有暗渡陈仓“圈地”之想？

对此观点，许多B2C企业予以否认。乐淘物流总监徐梦周指出，随着发展速度的加快和规模的不断扩张，B2C企业仓储物流就像水桶的最短板，决定着整个水桶的体积。降低配送成本，是众多电子商务大佬自建仓储中心的原因之一。

当当网联合总裁俞渝也表示，对于向规模更庞大的百货网上商城扩展的B2C企业，物流网络所要支撑的供应链架构纷繁而复杂，打造投入物流仓储等供应链基础设施尤为必要。

事实上，一直以来物流问题是电子商务业公认发展瓶颈。京东商城的CEO刘强东表示，由于订单增长太快，物流中心的处理能力根本跟不上。巨大的订单量成为京东“甜蜜的负担”。

去年11月，圆通、申通、中通、韵达四家大型物流公司相继宣布涨价。此前，这四家公司基本掌握着淘宝网8成订单的物流业务，这起“集体”涨价事件折射出淘宝网的物流危机，也给单纯依靠第三方物流企业的电子商务企业敲响了警钟。

“仓储配送一直是限制电子商务快速发展的最大难题，电商企业选择自建也是正常的。”对于B2C企业的“圈地热潮”中国仓储协会会长沈绍基认为，B2C企业投资物流仓储，更多的还是出于战略考虑。”