连接改变物流。在互联网之光博览会国家交通物流平台展台，“物流业一头连着生产，一头连着消费”的贴画很是醒目，“连接改变物流”正是国家交通物流平台参加本次大会的主题。
的确，改变始于连接。2007年，一个名叫LOGINK的平台在浙江杭州诞生。短短几年时间，该平台实现三级跳，跃升为国家物流平台，成为交通运输部和浙江省人民政府发起、多方参与共建的一个公益、开放、共享的公共物流信息服务网络。
历经8年建设，平台已成为国内最大的物流信息交换标准制定者和物流互联网根服务器，列入《国务院物流业发展中长期规划（2014-2020年）》的重点工程。平台牵头组建东北亚物流信息服务网络合作机制，启动了与欧盟、联合国亚太经社会等国际组织的合作，受国际标准组织（ISO）邀请参与国际物流标准制订。这是一项改变中国物流生态的探索。那些相互孤立的各种物流信息系统，现在能够按照共同的标准接入平台实现互联互通。平台，已打开物流互联网大门，成为推进物流领域“大众创业、万众创新”的“孵化器”，一个个“平台+”的应用，正在给中国的物流业生态带来深刻的变化。
“听到平台的理念和架构后，第一感觉是终于找到了组织。”赶来参会的飞扬物流软件公司总经理陈杨说，“因为物流信息标准、信息交换太重要了”。这是陈杨说得最多的话。这恰恰是市场想做却做不了、做不好的事情。
政府主导了企业想做但做不了的事情，平台打造的就是物流互联网。“连接信息系统好比修路，以前连一次要单独修条路。有了平台，按统一标准搭建了一条无形的信息高速公路，只需修条匝道，就能把信息连回家。”陈杨说，“新的客户上门，我们都推荐按照国家平台标准建设信息化系统。”
钱塘潮涌，顺潮才能有为。8年里，平台标准迅速覆盖了全国70%以上运输管理系统（TMS系统）。目前平台已服务企业40万家，其中制造业28%、商贸业17%、交通运输及仓储业55%，年服务物流货值13.5万亿元，平台这张网连接起了超过13万亿元的大市场。
连接物流，撬动百万亿元级物流市场。中国产业信息网发布的数据显示，2014年中国网络购物市场交易规模达到2.8万亿；而中国物流信息中心发布的数据显示，2014年全国社会物流总额213.5万亿元。
2万亿的网购市场已经培育了阿里、京东等知名企业，200万亿级的物流市场，显然有更大的想像空间。
12月17日下午1时，平台将在互联网大会现场举办“连接改变物流”发布会，届时可看到园区通、要发货、快货运、易代收等“平台+”应用产品，如何抓住物流领域“痛点”，解决物流市场“刚需”，快速拓展市场应用。
在平台的发布会上，你将看到宁波四方物流平台如何依托国家物流平台打通制造业和物流业上下游供应链，实现货物运输全程可视化，有效提升制造企业的管理和生产效率。
盯住上下游供应链协同的刚需，宁波四方物流开发了供应链协同管理系统。一套对接制造企业的资源管理系统（ERP），一套对接物流企业的TMS系统。两套系统通过平台交换，打通了上下游供应链，物流配载效率提高21%、装载发货效率提高75%、跟踪签收效率提高40%、对账结算效率提高85%。截至目前，会员企业突破1万多家，每年3000万条的数据通过国家平台2号服务器交换，会员企业通过四方物流形成的交易量累计达28亿元，网上支付结算额累计达8亿元。
平台连接消费，“平台+”跨境电子商务产品分外抢眼。你将看到，国家物流平台与浙江电子口岸合作，单一窗口平台使用国家平台的基础交换网络进行数据交换，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，极大提升“海淘”体验。
省交通运输厅党组书记、厅长郭剑彪说，“十三五”期间，平台将构建覆盖全国、辐射国际的物流信息基础交换网络，建成国际上唯一的最大规模的“物流信息根服务器”；形成跨部门、跨行业、跨部门、跨区域、跨国界的物流信息交换共享体系；建立高效畅通的现代化综合交通运输信息互联互通体系；打造服务“一带一路”、长江经济带等国家战略的基础设施工程，建立“互联网+高效物流”的物流生态服务体系，以现代物流业提升制造业的市场竞争力。